Reklama
Řidičův chleba

Švédský start-up se při výrobě aut inspiroval řetězcem Ikea. Posílat je bude po částech jako nábytek

Vůz se před dodáním smontuje až v cílové zemi. Ušetří se tak náklady i životní prostředí
Zdroj: Luvly

Na světě je v současné době už spousta výrobců, kteří se věnují vývoji elektromobilů. Mezi nimi i švédská společnost Luvly, která se na to rozhodla jít chytře. Kvůli úspoře nákladů, ale i s ohledem na životní prostředí, chce snížit uhlíkovou stopu při přepravě automobilů do různých koutů světa. Vymysleli proto způsob, jak do jednoho kontejneru s omezeným počtem celých automobilů, dostat ještě více a tím zefektivnit logistiku.

Inspirace u nábytkářů Ikea

Co je švédské, bývá často také s chytrým řešením, se kterým si doma poradí malý i velký kutil. Stačí mít očíslovaný návod a postupovat systematicky, jak to známe u produktů ze švédského obchodu s nábytkem. V případě těchto elektrických aut si se složením však nebudou lámat hlavu přímo koncoví zákazníci, ale vyškolení pracovníci v regionálních továrnách po světě.

Výroba bude tedy v budoucnu začínat vždy v centrální fabrice, odtud poputuje elektromobil rozložený na několik částí v kontejneru do světa. Podle společnosti se do jednoho takového kontejneru pro čtyři běžná auta v celku, vejdou části pro rychlé smontování 20 vozidel Luvly.

Malé a levné vozítko

Elektromobil Luvly O bude určený zejména do městských podmínek. Se svou velikostí 2,74 metru a váhou necelých 400 kilogramů se bude v ulicích chovat velmi agilně, při parkování zabere minimum místa a také zvládne pojmout dvě dospělé osoby, úložný prostor bude mít kapacitu 267 litrů. Designem elektromobil nebudí přehnaný rozruch, a tak se bude hodit i pro usedlejší zákazníky.

Luvly O ale nebude žádný trhač asfaltu, protože může jet maximálně 90 kilometrů za hodinu. V podlaze má baterii o kapacitě 6,4 kWh, se kterou je možné díky nízké váze dojet až 100 kilometrů. Výrobce slibuje velmi nízkou spotřebu (6 kWh/100km) a také jednoduché domácí nabíjení. Bateriové moduly jsou dva a každý z nich váží jen 15 kilogramů.
Proto je bude možné z vozu snadno vyjmout a následně nabít v teple domova ze zásuvky.
Reklama

Diskuze

Zastavte internety - 14.05.2023 09:01:40
Já nic já boužel existovat
Zastavte internety - 14.05.2023 08:59:16
PICHAV je žena?

Dárek za nesmysl? Nesmysl! Bazarovka za pár kaček, s offroadem v Africe a elektromobilem po Evropě

Vánočně laděný Autosalon s pořadovým číslem 51 je připraven. Nenechte si ho ujít
19.12.2022 09:20
|
0
Reklama

Tak dlouho Norové preferovali elektromobily, až lidé přestali využívat veřejnou dopravu

Masivní přechod na elektromobilitu změnil norské návyky. Bohužel ne všechny k lepšímu
02.12.2022 07:40
|
15

Nový řidičský průkaz usnadňuje autoškolám přechod na elektromobilitu. Zájem o něj je obrovský

Řidičské oprávnění B197 se v Německu těší velkému zájmu. V Česku se jeho zavedení zatím neplánuje
25.11.2022 07:51
|
11

Renault Symbioz je králem spotřeby. Na jednu nádrž ujede přes 1000 km, má ale své mouchy

V týdenním testu jsme vyzkoušeli zcela nový hybrid s motorem o objemu 1,8 litrů
13.11.2025 14:10
|
1

Nový Citroën C5 Aircross vyjde na méně než 700 tisíc. V nabídce budou tři verze pohonu

Kompletně přepracované rodinné SUV rozhodně zaujme. Podobné to bude také s jeho cenou
07.11.2025 12:03
|
1
Reklama

Reportáž: Světový rekord, limitovaná edice a švýcarské serpentiny. Vyrazili jsme na ID.Treffen

Na cestu do švýcarského Locarna jsme byli vybavení elektromobilem VW ID.3 GTX Fire+Ice
09.10.2025 14:16
|
0

Nejrychlejší český elektromobil překvapí komfortním svezením. Řídili jsme Škodu Enyaq RS

Na polygonu v Úhelnici jsme otestovali také Elroq RS. Svezení je dost podobné většímu bratru
02.10.2025 08:00
|
0
Reklama
Autosalon TV