Podjíždění v připojovacím pruhu na dálnici není přestupek. To brždění či zastavení zavání průšvihem

Při připojování nejen na dálnici je nutné sledovat dopravní značení, provoz kolem sebe, nezapomínat na zpětná zrcátka a také na to, že každé auto má plynový pedál. Zní vám to jako banality? Pak víte, jak se na dálnici správně napojit. Existuje ale celá řada řidičů, která to dělá špatně a ohrožuje sebe i všechny ostatní řidiče. Pojďme si připomenout základní pravidla a chyby.

Na našich dálnicích je povolena rychlost maximálně 130 km/h, kterou je nutné dodržovat. Nikdo ale nepřipraví o řidičák šoféra, který v připojovacím pruhu zrychlí třeba i na 135 km/h. Důležité je nabrat takovou rychlost, která dovolí se plnohodnotně připojit do průběžného jízdního pruhu a do provozu. T

Blinkr má řidič v připojovacím pruhu dávat teprve tehdy, když má ideální rychlost pro plynulé a bezpečné zařazení. Kdo bliká hned v ten moment, kdy se dostane do připojovacího pruhu, zbytečně znervózní kolemjedoucí řidiče, kteří neví, jestli se hodlá zařadit už teď, nebo až později.

Připojovací pruhy mají minimálně několik desítek, často ale také několik stovek metrů. Lze využít každý metr. Není větší chyby, než se připojit s nedostatečnou rychlostí hned v prvních metrech po sjezdu. Právě délka připojovacího pruhu pomůže k ideálnímu zrychlení.

Navíc, zákon povoluje v připojovacím pruhu podjíždět auta jedoucí v průběžném pruhu. Nejde o žádný přestupek, nehrozí tedy ani body ani pokuta. Nebojte se Řidič z připojovacího pruhu by se neměl bát nákladní nebo ostatní pomaleji jedoucí auta připojovacím pruhem předjet a zařadit se před ně.

V žádném případě v připojovacím pruhu nezastavujte. Rozjíždět se z místa mezi auta, která jedou 130 km/h, je nesmírně nebezpečné. Nezapomínejte také na neustálé kontrolování provozu kolem. Využívejte k tomu jak boční zrcátko, tak i zpětné v kabině auta. Jen tak se vyhnete nebezpečným situacím.

Přesto ale existuje situace, kdy v připojovacím pruhu lze zastavit. Jde o případ poruchy nebo nehody. V tu chvíli řidič nesmí zapomenout místo označit výstražným trojúhelníkem a při jeho instalaci mít na sobě reflexní vestu. Posádka auta oblečena ve vestách musí pruh i auto opustit.

V Česku je hojně rozšířeno kolegiální uhýbání těm řidičům, kteří se připojují. Není to nařízeno zákonem, jde jen o dobrou vůli těch, kteří uhnou. Není možné to po nich vyžadovat a není ani možné se připojovat tak, že je k tomu donutíte. Lidsky řečeno, fakt, že se připojuje, je starost řidiče, který to provádí, ne ostatních. 

V Německu je dokonce uhýbání do levého pruhu na řadě míst u dálničních exitů zakázáno. Pozná se to podle toho, že v pravém jízdním pruhu je plná čára, která zakazuje přejet do vedlejšího pruhu.

Pokud už těm, kteří se připojují, chcete uhnout, dělejte to jen v případě, že neohrozíte či neomezíte nikoho dalšího. Vždy dobře kontrolujte zpětná zrcátka a provoz kolem sebe.