Smrtelných nehod cyklistů je letos více než dříve. Šanci na zlepšení označili za „necyklistickou“

Už počátkem června bylo jasné, že letošní rok se z pohledu nehod cyklistů nevyvíjí dobře. Za první čtvrtletí zemřelo při nehodách osmnáct cyklistů a jak informoval web České televize, v prvním pololetí to je celkově už 23 úmrtí. Jedná se o nejhorší číslo za posledních sedm let. Paradoxem je, že nedávno řešila česká vláda opatření, které by mohlo situaci zlepšit, jenže místo toho návrh na povinné nošení přilby shodila ze stolu. 

Jak uvádí web České televize s odkazem na data poskytnutá policejním prezidiem, od ledna do konce června bylo zaznamenáno 1759 nehod s účastí cyklisty. Ve 23 případech došlo k úmrtí, u dalších 108 případů je evidováno těžké zranění. Podle policie jsou důvodem nárůstu nehod teplé zimy, díky kterým se z jízdy na kole stává celoroční sport. Svůj podíl má i rostoucí prodej elektrokol. Ta umožňují pohodlnou jízdu na delší trasy i fyzicky méně zdatným jedincům. 

Paradoxem je, že v kontextu celé této nepříznivé situace se stále řeší především řidiči motorových vozidel, zatímco požadavky na cyklisty jsou zanedbatelné. V rámci nedávného projednávání změn zákona o provozu na pozemních komunikacích se objevil i návrh, podle kterého by cyklisté museli povinně nosit helmu bez ohledu na věk. V současnosti se to týká pouze osob mladší osmnácti let.

Změna nakonec neprošla. „Přilbu doporučujeme. Na rozdíl od dětí, u nichž užívání stanoví zákon, si dospělí dokážou plně uvědomit význam užívání takovéto ochrany hlavy a dohlédnout možné důsledky toho, když přilba při pádu chybí,“ cituje web Novinky.cz mluvčího MDČR Františka Jemelku. Jiní poslanci argumentovali podle stejného zdroje například tím, že si plošné opatření nedovedou představit například na venkově a zároveň že by to mohlo lidi odradit od používání jízdních kol pro běžnou dopravu, čímž by se rozvoj tohoto druhu dopravy zpomalil. Během samotného hlasování byla tato iniciativa označena za „necyklistickou“ a navzdory alarmujícím číslům návrh neprošel. 

Ze statistik dlouhodobě vyplývá, že problémem pro cyklisty nejsou automobily, ale cyklisté samotní. Ukazují to například data za rok 2022. „V případě cyklistů se v 57 % případů usmrcení jednalo o havárii, tzv. samonehodu, kdy byl účastníkem dopravní nehody pouze daný cyklista,“ tvrdí Lukáš Kadula z Centra dopravního výzkumu a dále dodává: „Nejčastěji se jednalo o nesprávný způsob jízdy, tzn. cyklista nezvládl řízení nemotorového vozidla – jízdního kola. Za nešvary u cyklistů lze označit požívání alkoholických nápojů. V případě dopravních nehod jsou cyklisté kategorií, u které je podíl pozitivního testování na alkohol nejvyšší ze všech.“

Z pohledu závažnosti nehod zranitelných účastníků, jak je hodnotí Generali Česká pojišťovna, je na tom v celé ČR nejhůře Zlín, následují České Budějovice a Ústí nad Labem. Praha je podle této metodiky na sedmém ze třinácti míst a vůbec nejlépe je na tom Hradec Králové, kde je jízda na kole velmi populární. Jako důvod „hradeckého paradoxu“ je uváděna rozvinutá infrastruktura i vhodný rovinatý terén. Tento index ale v případě zranitelných účastníků zahrnuje kromě cyklistů také chodce a motocyklisty.