Reklama
Řidičův chleba

Slovenský rekord se sedmnácti lidmi ve felicii rozjel debaty. Kdo v těchto případech platí pokutu?

Slovenská policie, která případ zveřejnila, o udělených sankcích neinformovala
Zdroj: Tiskový servis Policie ČR

Ten případ už zaznamenala většina médií v Česku. Slovenští policisté minulý týden oznámili, že při dopravní kontrole na východě země zastavili Škodu Felicia, ve které cestovalo 18 lidí! A aby toho nebylo málo, řidič neměl řidičské oprávnění. Mezi českými řidiči se tak rozpoutaly „hospodské“ debaty, kolik pasažérů smí v autě beztrestně cestovat a kdo je za porušení takového předpisu zodpovědný.

Kolik pásů, tolik míst

Slovenská policie k případu dodala, že byl s řidičem sepsán protokol o přestupku a byla mu zakázána další jízda. O sankcích pro něj i posádku se však nezmínila. Kuriózní případ rozproudil debaty, kolik smí v autě cestovat pasažérů a jestli musí být vždy připoutáni.

Za mnohé dotazy, které se na internetu na toto téma objevují, vybíráme tento modelový: „Máme u pivka debatu o tom, jaká může být sankce, když je překročen počet přepravovaných osob. Jde o to, že kamarád v Transitu na horách vozí více lidí, než kolik je povoleno. Transit je typován na devět lidí včetně řidiče, někdy jich však ten kilometr od chaty ke vleku veze více....“ ptá se uživatel s přezdívkou *zed*.

Odpověď na tuhle otázku není složitá, protože je u moderních aut spojena s jasně daným počtem míst pro přepravu vybavených bezpečnostním pásem. Pro běžné účastníky silničního provozu totiž v Česku platí povinnost se při jízdě připoutat, výjimku mají lidé se specifickými zdravotními problémy, kteří ale musí vozit potvrzení od lékaře s sebou.
Těhotné ženy se musí poutat také, z této povinnosti je opět může vyvázat jen výjimka potvrzená lékařem. Pásy nemusí ze zákona používat řidiči bezpečnostních a záchranných složek, včetně ozbrojených sil, pokud je jízda spojena s výkonem služby.

Věk u dětí už nerozhoduje

Pokud se budeme bavit o poutání dětí, není u nich už dlouho rozhodující věk, ale jejich hmotnost a výška. Zákon říká, že: „Řidič je povinen přepravovat dítě do výšky 150 cm a do hmotnosti 36 kg v dětské autosedačce.“ Pokud je dítě přepravováno v sedačce zády ke směru jízdy, musí být deaktivován airbag pro toto místo. Pokud dochází k případům, že jsou na zadním sedadle vozu umístěny dvě dětské autosedačky a už není prostor pro třetí, může být třetí dítě starší tří let a menší než 150 cm na zadním sedadle připoutáno bezpečnostním pásem.

Z povinnosti poutání dětí do sedačky opět existují výjimky. Nařízení neplatí pro děti, jejichž zdravotní stav použití zádržného systému neumožňuje. Výjimka se vztahuje i na přepravu dítěte ve vozidlech bezpečnostních sborů, obecní policie, požární ochrany, zdravotnické záchranné služby a Horské služby při plnění služebních povinností nebo při poskytování zdravotní péče přepravovanému dítěti.

Za nepřipoutání čtyři body

Platí, že za povinné použití pásů zodpovídá přepravovaná osoba, za kterou jde případná pokuta. Řidič ale musí spolujezdce na povinnost připoutat se upozornit a zároveň může odmítnout jízdu ve chvíli, kdy se posádka připoutat odmítá. To platí hlavně u profesionálních řidičů hromadné přepravy. Pokud jde o děti, je řidič povinen zajistit jejich bezpečnost a před jízdou je připoutat.

Při porušení povinnosti poutání se v autě, ať už jde o řidiče nebo posádku včetně dětí, hrozí pokuta 1500 až 2000 korun na místě a 2000 až 5000 ve správním řízení. A udělení čtyř trestných bodů do karty řidiče. Z výše uvedeného vyplývá, že za normálních okolností není možné beztrestně vozit v autě vyšší počet cestujících, než je jeho povolený počet míst (u moderních aut vždy vybavených bezpečnostním pásem).

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Bezpečnostní pásy jsou u nás povinné už 56 let. Pro Volhy a Moskviče ale existovala výjimka

Nejmodernější pásy dnes mají své „ABS“. Pomáhá zmírnit následky nehod při různých rychlostech
21.08.2023 16:57
|
3
Reklama

Bezpečnostní pásy do vašeho auta vyrobili tady. Byli jsme v továrně, která je chrlí do celého světa

Ve Staré Boleslavi mají také testovací centrum, kde pásy pečlivě testují nekonečným natahováním
02.12.2022 10:24
|
4

Zaznamená rychlost i nezapnuté pásy, nejde vypnout. Černá skříňka je nyní povinná pro nová auta v EU

Zařízení kontroluje řadu parametrů vozu těsně před nehodou. Data mají ale zůstat anonymní
08.07.2022 07:41
|
24

Vybrat správné pneumatiky pro elektromobil je složitější. Může za to jejich specifická vlastnost

Nesprávné rozhodnutí může v případě nehody znamenat i odmítnutí vyplacení škody pojišťovnou.
23.10.2026 07:50
|
0

Komentář: Umělá inteligence může zdražit elektromobily. Evropské automobilky se na to musí připravit

Odborníci varují před koncentrací dodavatelských řetězců i tlakem na dodávky elektroniky.
15.10.2026 09:53
|
0
Reklama

Komentář: Zažil jsem to jako řidič poprvé. Kamarád se odmítl v autě při jízdě připoutat

Za povinné použití pásů zodpovídá přepravovaná osoba, za kterou pak jde případná pokuta.
08.10.2026 18:00
|
8

Elektromobily zažívají v bazarech renesanci. Vysoké ceny benzinu a nafty z nich dělají horké zboží

Nejvýhodnější je nákup starší Škody Enyaq. Pětiletý kousek je o 52 procent levnější než roční.
05.10.2026 16:30
|
5
Reklama
Autosalon TV