Reklama
Řidičův chleba

Semafory by měly mít čtvrté světlo. Bude bílé, zrychlí dopravu a sníží spotřebu, tvrdí vědci

Počítačové simulace provozu se čtyřmi světly ukázaly, že jde o nejvýhodnější řešení pro řidiče
Zdroj: Robin Běhal, Autosalon.tv

Zelená, žlutá, červená - semafory jsou nedílnou součástí nejen městské dopravy a řidiči jsou na tento koncept navyklí. Možná ale nejde o nejvýhodnější způsob, jak projíždět křižovatkou. Alespoň to nyní tvrdí vědci z americké státní univerzity v Severní Karolíně. Podle nich by se měly semafory opatřit čtvrtým bílým světlem, které řidičům pomůže. Vyplývá to z tiskové zprávy NC State University.

Svítí bílá, následuj auto před sebou

„Koncept, který navrhujeme pro dopravní křižovatky, počítá s takzvanou bílou fází. Ta využívá výpočetní schopnosti autonomních vozidel,“ říká ve zprávě ke studii profesor Ali Hajbabaie. „Bílá fáze zahrnuje i nový dopravní signál, aby řidiči věděli, co mají dělat. Červená bude stále znamenat stůj, zelená jeď a bílá řekne člověku, aby následoval auto před sebou,“ dodává Hajbabaie.

Studie vychází z toho, že v blízké budoucnosti se bude po silnicích pohybovat velké množství autonomně řízených vozidel. Ta mohou navzájem komunikovat a tím pádem i propočítat ideální způsob, jakým projet danou křižovatkou co nejefektivněji. Pokud bude takových vozidel u křižovatky dostatek, rozsvítí se bílý signál a běžní řidiči budou vědět, že se mají chovat podle počítačem řízených aut. Ti je vlastně křižovatkou provedou. Jakmile klesne počet vozů bez řidiče pod kritickou mez, vrátí se semafory zpět k běžnému režimu.

Pokud se bude doprava pohybovat podle aktuální situace a nikoliv otrocky podle stále se opakující sekvence zelené a červené, bude logicky i řidší a tím pádem také méně náchylná k vytvoření zácp. Tím se ušetří čas i palivo nebo elektrická energie. „Aby bylo jasno, světlo být bílé v závěru nemusí. Jde jen o to, aby živí lidé poznali, že křižovatku v daný moment řídí autonomní vozidla sama,“ dodává profesor, jehož tým provedl řadu počítačových simulací a zjistil, že doprava řízená autonomními vozidly bude nejefektivnější.

„Spočítali jsme, že když bude u křižovatky desetina aut autonomních, sníží se zdržení jen o tři procenta. Pokud ale počet aut bez řidiče stoupne na třetinu, zdržení klesne o 10,7 procenta,“ dodává Hajbabaie s tím, že koncept by šlo nyní fyzicky otestovat ve vybrané lokalitě. Vědcům je samozřejmě jasné, že nástup autonomních aut se zatím zdá být celkem vzdálený, nicméně pokud bude infrastruktura připravena, bude se lidem v budoucnu jezdit lépe než dnes.
Reklama

Diskuze

Jarda - 04.08.2023 22:16:41
Včera jsem se vrátil z Turecka a tam mají semafory s odpočtem času zelené i červené. Toto řešení už jsem viděl minimálně před 10ti lety v Bulharsku. Řídil jsem a je to jiný pocit když víte že můžete v pohodě projet, nebo už brzdit.
důchodce - 26.02.2023 19:51:09
Ani za mák tomu nerozumím, zmatený článek

Autonomní řízení vozů má pět úrovní. Na cestě k autům bez řidiče jsme za půlkou cesty

U samostatných vozidel bude potřeba vyřešit zodpovědnost za případnou nehodu
31.01.2023 17:50
|
1
Reklama

Tesla má problém s autonomním řízením. Selhává totiž v nejdůležitějším okamžiku

Bezpečnostní test ukázal, že autonomní řízení Tesly nedokáže zastavit ani před dětskou figurínou
12.08.2022 11:06
|
2
Reklama

Stát plánuje podmínky pro autonomní vozy. Musí vyřešit i to, koho má auto případně srazit

Nejde jen o to, aby auta uměla jezdit sama. Jde také o etiku nebo odpovědnost v případě nehody
13.10.2021 19:23
|
0

Strategie VW 2050: Jedna platforma, zisky ze softwaru, autonomní jízda... Změny čekají i Škodovku

Sázka na elektromobilitu a nové technologie přinese zásadní proměnu techniky i směřování koncernu
15.07.2021 06:56
|
1

Kvíz: Multikára pomáhala socialistickým budovatelům. Jak se vyznáte v její historii?

Kdy konečně mohla vyjet ze skladů na silnice a kolik toho opravdu uvezla? Na to se ptáme v kvízu
19.05.2024 09:43
|
1

Elektromobilita není jediné řešení. Miliarda spalovacích aut ve světě nezmizí, říká šéf Stellantisu

Autosalon hovořil se šéfem koncernu Stellantis Carlosem Tavaresem o budoucnosti aut nejen v EU
15.05.2024 08:05
|
1
Reklama

Pozor na ojetiny z Německa, většina jich prošla nehodou. Opravy vyjdou na desítky tisíc

Podle pojišťoven dosahuje průměrná výše poškození dovezených vozů na 290 tisíc korun
13.05.2024 15:39
|
1

Ojetý Volkswagen Phaeton vás za 100 tisíc zahrne komfortem. Očekává ale pečlivého majitele

Naftový šestiválec je držák, kterého se bát nemusíte. Horší je to s elektronikou i puchýři karoserie
13.05.2024 12:58
|
0
Reklama
Autosalon TV