Řidiči BMW začalo auto za jízdy hořet. Před požárem utekl na poslední chvíli

Notnou dávku štěstí v jednom velkém neštěstí měl v pondělí 7.12. řidič staršího BMW. Během jízdy začal cítit kouř a hned poté si všiml, že mu z auta vyšlehly plameny. Tím štěstím v tak nepříjemné situaci bylo to, že nezazmatkoval. Naopak zachoval chladnou hlavu, zastavil u krajnice a z auta utekl. Ihned zavolal hasiče, kteří na místo dorazili během několika málo minut.

To už ale z motorového prostoru šlehaly plameny. Nakonec bylo k jejich uhašení potřeba asi osm minut. Až pak hasiči mohli odpojit baterii auta a hlavně zkontrolovat auto termokamerou, která potvrdila, že oheň je definitivně zlikvidován. Plameny měly takovou sílu, že zničily i kus silnice, respektive asfaltového povrchu. To už bylo nahlášeno Správě a údržbě silnic Pardubického kraje. Přesné příčiny požáru musí zjistit požární vyšetřovatel.

Požár v autě může vzniknout kdekoliv a kdykoliv. Podle hasičů začne nejčastěji závadou na elektroinstalaci nebo výfukovém potrubí. Reakce na takovou situaci by měla být vždy stejná. Je hlavně potřeba, pokud je to jen trochu možné, zachovat klid a chladnou hlavu.

Iva Michalíčková mluvčí hasičů z Libereckého kraje k tomu dodává: „Začne-li se kouřit za jízdy z motorového prostoru vozidla nebo ucítíme-li zápach spáleniny, je třeba okamžitě zastavit, vyndat klíče ze zapalování a rychle auto opustit.“

Pokud na to je čas, je dobré si obléknout reflexní vestu. Je ale jasné, že může jít o sekundy, nikdo řidiči nebo posádce pokutu za neoblečenou vestu určitě nedá. Pokud je to jen trochu možné, není dobré zastavovat v blízkosti míst, kde mohl požár způsobit ještě větší škody, tedy například na parkovišti čerpací stanice nebo v tunelech. Navíc je potřeba pamatovat na to, že i když řidič při horlivém opouštění hořícího auta zvládne zatáhnout ruční brzdu, může se auto vlivem požáru z případného kopce rozjet. Ideální je po vypnutí motoru zařadit rychlost. Hned poté je nutné volat hasiče a to buď na jejich lince 150, nebo centrální dispečink všech záchranných složek na lince 112.

Pokud má řidič v autě hasicí přístroj, může jej zkusit použít. Je ale potřeba postupovat velmi opatrně! Iva Michalíčková k tomu řekla: „Hasicí přístroj lze použít pouze na začínající požár. K hořícímu vozidlu je nutné přistupovat ze směru po větru. Hasicím přístrojem je třeba hasit pouze přes mezeru mírně otevřené kapoty i z důvodu větší účinnosti hasebního prášku. Při otevření kapoty motorového prostoru by došlo k rychlému přístupu vzduchu, který by podpořil hoření.“

Při hašení je potřeba dávat velký pozor na rozpálené části auta, třeba kapotu. Pro hasičák je dobré nesahat v každém případě. Jakmile už oheň hoří, je lepší jít od něj pryč a počkat na profesionály. I když by se posádce podařilo začínající oheň uhasit, vždy je nutné volat hasiče a celé situaci je informovat.

Hasicí přístroj je rozhodně dobré v autě vozit. Může zabránit velkým škodám, ale záleží jak na jeho druhu, tak umístění. K tomu Iva Michalíčková řekla: „Nejvhodnější hasicí přístroj pro osobní vozidla je práškový, který je možné zakoupit ve většině prodejen s autodíly a autodoplňky. Postačí malý kilový nebo dvoukilový. V některých zemích EU tvoří dokonce povinnou výbavu vozidla. Hasicí přístroj umístíme ve voze co nejblíže řidiči, tak aby v případě dopravní nehody nemohl zranit posádku vozidla.“

Dále dodala: „Nejlepší je uchycení v dosahu pro rychlé použití, k podlaze pod jedním z předních sedadel, případně ve schránce před spolujezdcem. Kromě hasicího přístroje je vhodné mít ve svém vozidle také řezač pásů, který umožní v případě potřeby přeřezat zapnuté bezpečnostní pásy a dostat se tak rychleji z vozidla.“