Ten, kdo jezdí častěji po českých dálnicích nebo rychlostních komunikacích ve městě, to dobře zná. Rozhodnete se, že se z rychlého pruhu na tříproudé dálnici zařadíte do prostředního. V ten samý okamžik chce ale totéž udělat i řidič z pravého „pomalého“ pruhu. Výsledkem je v lepším případě cuknutí jednoho nebo obou aut zpátky do původního pruhu, v horším karambol. Kdo měl přednost?
Pokud oprášíte znalosti z autoškoly, možná si vzpomenete, že jízdu na víceproudých silnicích určuje toto zákonné ustanovení: „Mimo obec se na pozemní komunikaci o dvou nebo více jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy jezdí v pravém jízdním pruhu. V ostatních jízdních pruzích se smí jet, jestliže je to nutné k objíždění, předjíždění, otáčení nebo odbočování.“ V praxi to ale někdy funguje tak, že jedno auto jede úplně vpravo a druhé naopak v rychlém pruhu. A pak může nastat výše popsaná situace se záměrem zařadit se do středního pruhu najednou.
Při jízdě na víceproudé komunikaci v obci je ale situace podle zákona jiná. „V obci na pozemní komunikaci … smí řidič motorového vozidla užívat k jízdě kteréhokoliv jízdního pruhu; přitom se nepovažuje za předjíždění, jedou-li vozidla v jednom z jízdních pruhů rychleji než vozidla v jiném jízdním pruhu.“ Proto se kolize dvou aut řadících se do stejného prostředního pruhu ve městě stává mnohem častěji.
Uplatňovat právo přednosti rychlejšího vozu při přejetí z levého pruhu do prostředního je poměrně častý omyl neinformovaných řidičů. Dostudovat by měli látku, kterou se učí v autoškolách. „Na pozemních komunikacích o třech jízdních pruzích vyznačených na vozovce v jednom směru jízdy smí řidič přejíždět z levého jízdního pruhu do středního jízdního pruhu jen tehdy, neohrozí-li řidiče přejíždějícího do středního jízdního pruhu z pravého jízdního pruhu,“ mají v tom jasno silniční pravidla. (paragraf 12 zákona 361/2000 Sb)
Pokud ale levý nebo pravý pruh končí sjížděním do dvou pruhů, platí pravidlo zipu. Tedy, že se auta střídavě řadí z levého a pravého. To už ale českým řidičům takový problém nedělá. Nejčastějším nešvarem zůstává bezdůvodná jízda v levém rychlém, případně prostředním pruhu na dálnici, i když je pravý prázdný. Někteří šoféři se totiž bez ohledu na zákony cítí nejbezpečněji uprostřed.
