Reklama
Řidičův chleba

Praha chce koupit nový systém na měření emisí. Mohl by být napojený na radary

Magistrát už vypsal veřejnou zakázku. Její hodnota je bezmála 40 milionů korun
Zdroj: BMW

Vypadá to, že ještě před koncem letošního roku se pražský magistrát rozhodl k velkým krokům. Některé z nich se v budoucnu výrazně dotknou i řidičů. Některé kroky zatím vypadají jako jeden velký zmatek, především pak ty, které se týkají možného zákazu využívání autobusových pruhů. Další novinkou z magistrátu je vypsání výběrového řízení na systém, který bude měřit emise projíždějících aut. Jednou z možností, jak systém uvést do provozu, je jeho napojení na stávající radarový systém.

Magistrát v tom má zmatek

Pražský magistrát novým výběrovým řízením reaguje na současnou neuspokojivou situaci týkající se emisí v pražském ovzduší. V materiálech týkajících se nové zakázky píše: „ V rámci Prahy, ale i obecně na území ČR ani ve světě, neexistuje metodika a technika pro měření emisí částic přímo v provozu. Emise jsou standardně měřeny pouze při pravidelných technických kontrolách, jiný systém zaveden není. Automobilová doprava je přitom jedním z nejvýznamnějších zdrojů znečišťování ovzduší.“

Jenomže, stejně jako v případě autobusových pruhů, ani toto není pravda! Emise rozhodně nejsou měřeny jen v rámci kontrol na STK. Právě magistrát dal v loňském roce policii k dispozici několik mobilních měřících jednotek na emise. Tehdy se dušoval, že policisté budou jednotky pravidelně používat a kontrolovat tak auta přímo na silnicích. Snažili jsme se nejprve z magistrátu a následně od policie zjistit, jak to s mobilními jednotkami vypadá a jak jsou používány. Magistrát nás bohužel odkázal na policii a ta zase někam jinam. Jakmile se k odpovědím dopracujeme, dozvíte se o tom.
Reklama

Identifikace aut bez DPF

Podle magistrátních studií jezdí v současné době po Praze neznámé a hlavně zatím nezjistitelné množství aut, která sice původně měla filtr DPF, ale dávno jej mají vymontovaný nebo nefukční. A to je nepřijatelné.

„Faktem je, že automobilová doprava je jedním z největších znečišťovatelů ovzduší v Praze. Nejde zdaleka jenom o chodce, jak ukázala studie z Kodaně, kterou jsme vloni provedli i v Praze, řidiči v autech dýchají ještě několikanásobně více škodlivých částic než lidé na chodníku vedle. Chceme chránit všechny Pražany a s tím nám pomůže nové zařízení, díky kterému budeme moci měřit emise přímo v provozu, ne pouze při namátkových technických kontrolách,“ uvedl náměstek primátora a radní pro dopravu Adam Scheinherr.

Zakázka v hodnotě 38,5 milionu korun má přinést systém, který bude schopen detekovat auto se špatnými emisemi. To jsou podle magistrátu právě především auta s nefunkčním nebo vymontovaným filtrem pevných částic. Cílem je, aby byl systém propojen se stávajícími systémy, jako jsou radary. To proto, aby nový systém měl přístup k registračním značkám a mohl tak buď konkrétnímu provozovateli auta vygenerovat pokutu, nebo upozornění na nápravu. Přesné fungování nového systému bude projednáváno.

Diskuze

Peter - 26.12.2020 15:17:24
Cajzle s Hřibem oplotiit, ať se ta ******* dál nerozšiřuje. Nechápu kdo toto volil. Kohokoliv se zeptám, nikdo o Pirátech nechce ani slyšet.
STB-pir - 26.12.2020 11:36:31
Praha nedávno zjistovala, jak moc využíváš svůj byt, chtěli dát po městě dalších 5500 kamer, které by automaticky posílaly pokuty, systém shromažďování informací, kvůli hrstce lidí, nám teď chtějí koujat i do vejfukun. Zlatá STB...

Automobilky lobují u Evropské komise za zmírnění emisních pravidel. Koronavirus zastavil vývoj

Výrobci se dostávají do problémů. Nemohou vyvíjet nové technologie, ale musejí snižovat emise
21.04.2020 15:12
|
0
Reklama

Ekolog s osmiválcem pod kapotou: Obří SUV Volkswagen Touareg V8 TDI má nizoučké emise oxidu dusíku

Prokázala to tři certifikovaná měření v reálném provozu
08.04.2020 14:15
|
1

Škodovky a hyundaie jdou letos na dračku, dacie padají. Boj s emisemi zamával s prodeji nových aut

Podívejte se na největší skokany a propadáky v žebříčku nových vozů při porovnání s loňským rokem
11.03.2020 19:00
|
0

Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem

Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
0

Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory

První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Reklama

Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla

Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82

Retro: Přelomové embéčko slaví šedesátiny. Jeho dědictví si s sebou automobilka nesla dalších 20 let

Kvůli výrobě první škodovky s motorem vzadu přestavěli celou Boleslav, první si ji vyzkoušel Brežněv
23.03.2024 08:07
|
13
Reklama
Autosalon TV