Řada řidičů má zažité jednoduché pravidlo: značka STOP znamená povinnost zastavit. Ve většině případů je to pravda a její ignorování může přijít velmi draho. Existuje ale situace, kdy zákon nevyžaduje, aby každý vůz v koloně zastavoval znovu a znovu. Přesto je potřeba být opatrný, protože jedna vodorovná značka na silnici dokáže celou situaci změnit.
Nezastavení na stopce patří mezi přestupky, které policie posuzuje poměrně přísně. Podle současných pravidel hrozí na místě pokuta až 5500 korun, ve správním řízení pak až 25 tisíc korun a šest trestných bodů. Není proto divu, že většina motoristů raději zastaví i tam, kde si nejsou jistí.
Praxe ale ukazuje, že některé situace nejsou tak jednoznačné, jak se může zdát. Pokud se před stopkou vytvoří kolona a řidič již jednou zastavil v místě, odkud měl dostatečný rozhled do křižovatky, nemusí po následném popojetí automaticky zastavovat znovu těsně před hranicí křižovatky. Důležité je, že povinnost zastavení už splnil a zároveň měl možnost bezpečně vyhodnotit provoz.
Na tuto skutečnost upozornil také instruktor pražské autoškoly, který si z důvodů konkurenčního boje nepřeje být jmenován. Redakce ale jeho totožnost zná. Podle něj zákon neurčuje, že každý vůz v koloně musí zopakovat zastavení přímo u značky STOP. Rozhodující je splnění povinnosti zastavit na místě, odkud je do křižovatky náležitý rozhled.
„“To ovšem neznamená, že lze projet bez rozhlédnutí. Pokud řidič kvůli postavení ostatních vozidel nebo terénu nemá dostatečný výhled, musí zastavit znovu v místě, odkud může bezpečně zkontrolovat situaci na hlavní silnici. Bezpečnost a rozhled jsou v tomto případě důležitější než samotná poloha značky,“ vysvětlil instruktor.
„Existuje však výjimka, která bývá často přehlížena. Pokud je před křižovatkou vyznačena příčná souvislá čára označující místo povinného zastavení, musí řidič zastavit právě zde bez ohledu na to, zda už předtím v koloně stál nebo měl do křižovatky dobrý výhled,“ dodal instruktor.
V některých případech tak může podle něj nastat situace, kdy motorista zastaví dokonce dvakrát. Nejprve na vyznačené čáře a následně ještě v místě, odkud bezpečně uvidí do křižovatky. Právě proto se nevyplatí spoléhat pouze na samotnou značku STOP, ale sledovat i vodorovné dopravní značení.
Z celé situace plyne jednoduchý závěr. Povinnost zastavit na stopce zůstává jedním ze základních pravidel silničního provozu, ale zákon přesto pamatuje na některé praktické situace, například na pomalu se rozjíždějící kolony. Rozhodující není mechanické zastavení na konkrétním místě, nýbrž to, zda řidič splnil svou povinnost zastavit tam, odkud mohl bezpečně posoudit provoz. Jakmile je ale na vozovce vyznačena stopčára, prostor pro výklad prakticky mizí.
