Řidičův chleba
Německé autokluby hromadně kritizují nový a tvrdší bodový systém. Je prý moc přísný
Nová pravidla fungují prý jako nástroj na odebírání řidičáků a pokuty jsou nesmyslně vysoké
11.05.2020 13:21
0
Před nedávnem jsme informovali o tom, že od 28. dubna začal v Německu platit nový bodový systém. Ten nejen, že zdražil drtivou většinu pokut, ale navíc je nastaven tak, že stačí celkem malé překročení rychlosti a řidič, byť na krátký čas, přijde o řidičský průkaz. Na nový systém pro německý tisk reagovaly tamní autokluby a většina se shoduje na tom, že nový bodový systém je nesmyslný a zbytečně přísný.
Nepřehlednost nového zákona
Jeden z tamních autoklubů, konkrétně Automobilclub Mobil in Deutschland e.V., na svém webu zveřejnil prohlášení, že je nový bodový systém pouhým nástrojem na odebírání řidičáků. Navíc jsou pokuty podle něj extrémně nadsazené. To největší německý autoklub, i u nás dobře známý ADAC, zveřejnil o něco klidnější reakci. Ani on ale s novým systémem nesouhlasí. Gerhard Hillebrand, prezident klubu, se pro německý magazín AutoBild vyjádřil v tom smyslu, že vidí problém v tom, že zákon nikterak nerozlišuje míru rizik a závažnost situaci, ve které je řidič přichycen. Je jedno, jestli při jízdě o 26 km/h rychlejší bude řidič přistižen u školy nebo na liduprázdné okresce. O řidičák přijde v obou případech. A to je podle Hillebranda nepraktické a nepřiměřené.
Ani prestižní německý odborník na dopravu, bezpečnost a především pak elektromobilitu, Stefan Gelbhaar, není z nového systému nadšený. AutoBildu řekl: „V zásadě oceňuji nárůst částek za pokuty, ty stávající nebyly pro většinu řidičů žádným strašákem. Jako celek ale systém vnímám jako nepřehledný a neúplný. Obzvlášť tak snadné odebírání řidičáků nevidím jako šťastný tah.“
Ani prestižní německý odborník na dopravu, bezpečnost a především pak elektromobilitu, Stefan Gelbhaar, není z nového systému nadšený. AutoBildu řekl: „V zásadě oceňuji nárůst částek za pokuty, ty stávající nebyly pro většinu řidičů žádným strašákem. Jako celek ale systém vnímám jako nepřehledný a neúplný. Obzvlášť tak snadné odebírání řidičáků nevidím jako šťastný tah.“
Jde o bezpečnost ve městech
V Německu, tradiční zemi automobilům zaslíbené, existuje celá řada klubů a organizací, věnujících se silniční dopravě a poslední dobou také bezpečnosti a emisním normám. Dva už jsme zmínili výše, třetí přidáme teď. Našel se jeden autoklub, konkrétně Automobil-Club Verkehr, kterému nový bodový systém vrásky nedělá. Právě naopak.
Jeho zástupci se pro AutoBild vyjádřili v tom smyslu, že přísnější tresty byly potřeba, především pak ve městech. Doposud se prý německá města potýkala s napjatou dopravní situací a přísnější tresty by ji mohly vyřešit. Autoklub také kvituje, že nové předpisy pamatují hlavně na bezpečnost cyklistů, podporují elektromobilitu a konečně přísněji trestají špatné parkování, což je ve městech problém.
Jeho zástupci se pro AutoBild vyjádřili v tom smyslu, že přísnější tresty byly potřeba, především pak ve městech. Doposud se prý německá města potýkala s napjatou dopravní situací a přísnější tresty by ji mohly vyřešit. Autoklub také kvituje, že nové předpisy pamatují hlavně na bezpečnost cyklistů, podporují elektromobilitu a konečně přísněji trestají špatné parkování, což je ve městech problém.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Období nejčastějších srážek se zvěří začíná. Německý autoklub uspořádal crash test auta se sviní
Počet srážek vozidla s živočichem se u nás za posledních pět let téměř zdvojnásobil
27.04.2020 12:55
|
4
Prodejci lžou o původu každé páté ojetiny. Žádné Německo a Česko, pocházejí i z Ománu nebo JAR
Nejčastěji auta se smyšleným původem pocházejí z jihovýchodní, východní či severovýchodní Evropy
12.03.2020 10:35
|
5
Německou šlechtu velkých sedanů má zasáhnout nečekaný francouzský úder z Číny: DS 9
Luxusní odnož Citroënu přichází se zbrusu novou pětimetrovou limuzínou. Prodej začne v Číně
25.02.2020 11:12
|
1
Ušetřete při pořízení nového německého auta stovky tisíc korun. Nebo kupte SUV za tři sta tisíc
Našli jsme nejzajímavější nabídky na bestsellery značek VW, BMW, Mercedes-Benz, Opel a Audi
10.08.2019 12:20
|
0
Retro: Populární stovkové Liazky tvořily nezbytný kolorit našich silnic. Po revoluci už neměly šanci
Náklaďáky ze severu Čech závodily na Dakaru, v tahačích a zahrály si i v Chobotničkách
20.04.2024 08:41
|
6
Retro: Škoda Octavia je tu už 65 let. Ta první měla 40 koní, listová pera a řazení pod volantem
Auto vystavěné ještě na předválečných základech bylo na dlouho poslední škodovkou s motorem vpředu
13.04.2024 08:42
|
1
Retro: Jezdil s ní Husák i disidenti. Toyota Corona byla japonským embéčkem vyměněným za traktory
První asijské auto na československém trhu si oblíbily elity z obou stran barikády. Byl to držák!
06.04.2024 08:45
|
4
Retro: Vyzkoušeli jsme poslední škodovku s motorem vzadu. Abychom si připomněli, jak hrozná byla
Škoda 125 L byla v lednu 1990 vůbec posledním zadomotorovým typem, který opustil výrobní linku
30.03.2024 08:14
|
82