Renault Zoe se zařadil mezi nejnebezpečnější auta v historii crash testů. Jaká jsou ta další?

Bezpečnost - pojem, který posledních pár let silně rezonuje napříč celým automobilovým průmyslem. Doby, kdy stačilo mít v autě pásy a jeden airbag už dávno skončily. Pokud dnes chtějí automobilky uspět, musí své modely obrnit bezpečnostními prvky i asistenčními systémy. Jestliže tak neučiní, skončí jejich svěřenci podobně jako čistě elektrický Renault Zoe, který na posledních nárazových testech a hodnoceních bezpečnosti Euro NCAP nezískal ani jednu hvězdičku. Jde teprve o třetí vůz v historii této organizace, kterému se to povedlo. Jaké jsou ty další?

V hodnocení bezpečnosti dospělých cestujících získal model Zoe jen 43 procent, 52 procent v hodnocení dětských pasažérů a 41 procent v hodnocení ochrany zranitelných účastníků silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté. V kategorii bezpečnostních asistenčních systémů pak dostal nejoblíbenější evropský elektromobil pouze 14 procent bodů.

Zajímavé je, že v minulosti si Renault Zoe odvážel z totožných crashtestů plný počet hvězd. Co se tedy stalo? Podle všeho za to může nedávný facelift, při kterém vůz obdržel několik vylepšení baterie, ale žádné zvýšení bezpečnosti. Naopak, boční airbag namontovaný na sedadle, který dříve chránil hlavu a hrudník, byl nahrazen méně účinným airbagem pouze pro hrudník, což představuje zhoršení ochrany cestujících.

Nedobré výsledky zaznamenal malý francouzský elektromobil také při čelním nárazu do bariéry. V tomto případě je nejméně chráněný hrudník řidiče a také krky dětí na zadních sedadlech. Co se týče asistenčních systému, tak i tady model Zoe vyhořel. Oproti konkurenci jich nabízí malé množství, navíc chybí dost podstatné systémy jako je varování před opuštěním jízdního pruhu nebo automatické nouzové brzdění.

"Renault akceptuje zveřejněné výsledky. Zároveň znovu potvrzuje, že Zoe E-Tech Electric je bezpečné vozidlo, které vyhovuje všem bezpečnostním regulačním normám. Tyto normy se neustále vyvíjejí a jsou stále přísnější ve všech oblastech, zejména v oblasti bezpečnosti. Renault proto neustále zlepšuje svoji nabídku, aby vyhověl předpisům, které platí tam, kde se jeho vozidla prodávají," uvedla automobilka v obecném prohlášení pro britský magazín Autocar.

Elektrický Renault Zoe se tak zařadil mezi tři modely v historii bezpečnostních testů nezávislé organizace Euro NCAP, které nezískaly ani jednu hvězdičku. V roce 2018 podobného neúspěchu dosáhl Fiat Panda. Důvodem tehdy byly závažné nedostatky napříč všemi kategoriemi od ochrany dospělých a dětí přes ochranu chodců až po asistenční systémy. I první nula patřila automobilce Fiat. V roce 2017 si ji vysloužil model Punto. Tehdy si dokonce odvezl 0 procent bodů z kategorie asistenční systémů. Více informací k výsledkům obou vozů naleznete na obrázcích pod tímto textem.