Reklama
Řidičův chleba

Most je pokrokovější než Praha nebo Brno. Do MHD nasadil unikátní vodíkový autobus

Pod kapotou malá elektrárna a místo škodlivých zplodin vodní pára. Autobus od Toyoty vyrazil do ulic
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Nedávno začal jezdit v Praze čistě elektrický autobus, který měl být budoucností městské hromadné dopravy. Jenže jsou opravdu vozidla na baterky naší spásou? Vypadá to, že Česká republika věří i jinému druhu pohonu. Přepravovat obyvatele bezemisně se totiž dá i za pomoci vodíku. Dokazuje to nový autobus, který v režimu testování brázdil ulicemi severočeského města Most, kde na pár dní nahradil svého naftového sourozence. Informovala o tom Toyota ve své tiskové zprávě.

Ekologičtější než nafta, lepší než elektřina?

V Mostě se testuje vodíkový autobus značky CaetanoBus, na jehož vývoji se podílela japonská automobilka Toyota, která má s vodíkem dlouholeté zkušenosti. Přeci jen patří mezi průkopníky tohoto pohonu a dokonce na českém trhu prodává svůj vlastní vodíkový automobil. 

V rámci ostré zkoušky autobus najel 600 kilometrů a byl nasazen na náročnou trasu linky čísla 17, kde se nachází řada převýšení. Cílem výzkumu je dokázat, že vodík může být tou správnou cestou v městské hromadné dopravě. Benefity plynoucího z vodíkového pohonu jsou nesporné - největší výhodou oproti vozům na naftu je zcela bezemisní provoz. Z výfuku revolučního autobusu totiž vychází pouze vodní pára. Bus na vodík je na papíře dokonce výrazně lepší než ten elektrický, jelikož na jedno "natankování" ujede přes 350 kilometrů a není tolik náchylný na nízké teploty (elektroautobus jezdící v Praze ujede asi 100 km).

Vodíkový hybrid. Jak to funguje?

Vodíkový autobus CaetanoBus funguje na principu palivových článků, což je v podstatě stejná technologie, kterou využívá i Toyota Mirai. V pár věcech je ale unikátní.

„V oblasti motoru se nachází palivový článek, zjednodušeně malá mobilní elektrárna, která kombinuje vodík z nádrže se vzduchem z okolí, a při této chemické reakci vzniká elektrická energie pohánějící vozidlo. Autobus má zároveň pro potřeby okamžitého výkonu nainstalován malou baterii, která výkon palivového článku dorovnává. Jedná se tak o jistý hybrid mezi vodíkovým a bateriovým vozidlem,“ říká v tiskové zprávě analytik České vodíkové technologické platformy Jan Sochor. 

Testuje se po celé Evropě

Pro výzkum byl Most vybrán na základě doporučení Hospodářské a sociální komory Ústeckého kraje. Další testování vodíkového autobusu by mělo proběhnout v Ostravě. Nicméně Toyota společně s evropským projektem JIVE 2 zkouší své busy po celém starém kontinentu. V příštím roce tak bude mít možnost otestovat vodíkový pohon v reálném provozu i sousedské Slovensko nebo Maďarsko. 
Reklama

Diskuze

PICHAV - 12.12.2022 13:12:13
DYCKY MOST !!!! UDELAT KOLECKO I S JEHO DVEMA STARYMA !!!! PO MOSTE !!!! VE SKODE CIKANOSTER !!! TO JE MONSTER !!! SEN KAZDYHO CECHA !!!! KAKAO S BILEJMA PISKOTAMA !!! JEDNA RODINA V BUSU !!! MHD PLNY HNUSU !!! JE JEDNO JESTLI TAM VODIK !!! NECHCI !!! DIK

Česká stopa na veletrhu e-Salon aneb i v době elektrické platí, že zlaté ručičky jsou ty české

Tuzemské společnosti nabízí třeba elektrickou Multikáru, malotraktor nebo lepší baterky do BMW i3
11.11.2022 11:30
|
1
Reklama

Česko do budoucna vsází na vodík. Tenhle nákladní vůz se má stát spásou bezemisní autodopravy

Prohlédli jsme si kamion jezdící na vodík. Ve Švýcarsku už je v provozu rok a zatím funguje skvěle
16.09.2022 13:15
|
5

Nová Toyota Mirai ujede na jednu nádrž až 650 km a lidstvu se díky ní lépe dýchá. Má to ale háček

Japonská automobilka představila druhou generaci vozidla jezdícího na stlačený vodík
13.05.2021 19:05
|
1

Prostředníček Bruselu? Nová Audi RS 3 má stále čistokrevný benzinový pětiválec a je ještě rychlejší

Omlazený model RS 3 přivezl změny v designu i technice. Více se zaměřil na závodní okruhy
31.10.2024 07:55
|
0

Tohle je famózní kombík, který nemá konkurenci. Češi nad ním ale ohrnou nos. Je totiž elektrický

Otestovali jsme vrcholné BMW i5 Touring s označením M60, které má 601 koní a obrovský kufr
29.10.2024 14:00
|
0
Reklama

K první smrtelné nehodě stačila rychlost jen 7 km/h. Přejetou ženu zaskočilo svižné tempo auta

Podívejte se na historii prvních automobilových nehod v dějinách. Začala už před 130 lety
28.10.2024 07:52
|
1

Přestává Praha podporovat elektromobily? Od ledna budou muset platit za parkování jako běžná auta

Hlavní město končí s benefitem pro vozy s „EL“ značkou. Místo parkování zdarma postaví nabíječky
25.10.2024 16:00
|
3
Reklama
Autosalon TV