Subaru Forester, XV a Outback v terénu fungují skoro jako offroad. Zvládlo by tohle vaše SUV?

V poslední době se segment SUV stal naprostým hitem, a naopak po klasických off-roadech štěkne jen sem tam nějaký osamělý terénní pes. Většina SUV se tváří jako terénu schopná, při opuštění asfaltové silnice se však často cítí jako ryba na suchu. Samozřejmě tomu není tak vždycky. Naštěstí jsou mezi SUV modely, které nevyměkly a místo podpatků nosí kanady. 

Právě Subaru nabízí krom silničních vozů i terénní, které se tak jen netváří díky stylovému oplastování karoserie, ale opravdu něco zvládnou. A tím něco myslíme hodně moc. Měli jsme možnost vyzkoušet si to na vlastní kůži v areálu Adventure Land, kde jsme absolvovali blátivé rande s modely XV, Outback a Forester. 

Začneme s vlajkovou lodí Subaru - Foresterem. Jedná se o velké SUV, od kterého se offroad schopnosti očekávají, přeci jen je ze všech modelů značky do terénu nejvybavenější. Žádná z nástrah na testovací trati mu nedělala vrásky na čele krom prudkých sjezdů, kde si na konci kopce občas drbnul nárazníkem o zem. Avšak pokud byl řidič opatrný a snažil se, dokázal se i tomu vyvarovat. 

Překvapením pro nás byly terénní schopnosti Subaru Outback, které se na první pohled může zdát jako obyčejný oplastovaný kombík, který si bojí zamazat kola. Naštěstí tomu tak není a spousta myslivců a lesníků s námi bude souhlasit v tom, že Outback je jedním z nejterénnějších kombíků. Sám nás o tom přesvědčil v Adventure Landu, kde si vedl podobně dobře, jako jeho brácha Forester. 

Jediným, s čím Outback zápasí, je jeho délka, kvůli které má menší nájezdové úhly a zmiňované škrtání nárazníkem při sjíždění kopců je tu ještě výraznější. 

Nejvíce nás šokoval model Subaru XV, které se tváří jako nenápadný rodinný kříženec SUV a hatchbacku do města s trošku vyšší světlou výškou. Ale co předvedl v terénu, byl dech beroucí. Jak ladně dokázalo XV projíždět velké díry, hluboký písek a s lehkostí zdolávat strmé kopce. Díky své kompaktnosti je proti větším sourozencům hbitější a má nejlepší nájezdové úhly. 

Subaru XV má minimum přímých konkurentů. Nejblíže jsou mu stavbou karoserie prémiový Mercedes-Benz GLA a Kia XCeed. Ta sice nemá pohon všech kol, ale disponuje plug-in hybridním pohonem. A právě ten jsme porovnali s mild-hybridním Subaru XV s pohonem všech kol za podobnou cenu - podívejte se ZDE.

Když zážitky z akce shrneme, modely Subaru nás v terénu pozitivně překvapily. Možná se to z fotek nezdá, ale trasa, kterou auta musela zdolávat, byla opravdu náročná a většina SUV by ji nezvládla. Naše srdce si nejvíce získalo Subaru XV, které svou hravostí může být až návykové.