Reklama
Řidičův chleba

Konec s lepením se na zadek? Novela zákona má ztrestat milovníky intimního kontaktu s jinými auty

Minimálně třicet procent českých řidičů nedodržuje bezpečný rozestup
Zdroj: Tiskový servis ADAC

Čeští řidiči jsou přeborníky v nedodržování bezpečné vzdálenosti mezi auty. Zatímco v Německu nebo Rakousku s dodržováním rozestupů nemají problém, u nás má velké množství šoférů zvláštní zálibu v potřebě fyzické blízkosti k jinému jedoucímu vozidlu. Důvodem je i to, že na rozdíl od našich sousedů na dodržování takových odstupů nemáme taxativně vymezenou zákonnou úpravu, a řidičům proto v praxi reálně nehrozí žádné postihy. To by se ale mělo změnit.

Častá příčina nehod

Češi jsou v nedodržování bezpečné vzdálenosti od auta před sebou skutečně na slovo vzatí specialisté. Není proto divu, že se ťukance i závažnější dopravní nehody kvůli nedodrženému rozestupu loni staly čtvrtou nejčastější příčinou dopravních nehod, celkově jde o více než pět a půl tisíce případů.

"Ta nejnebezpečnější situace je, pokud se řidič lepí na vozidlo před sebou a dává mu tak najevo, že chce projet. Snaží se ho jakoby vytlačit. Jindy řidiči vlastně kradou mezeru, kterou si jiný řidič nechá jako bezpečný odstup tak, že se do té mezery vmáčknou a předjedou ho," říká Tomáš Neřold, vedoucí oddělení BESIP na Ministerstvu dopravy.

"Udělají myšku," potvrzuje předchozí tvrzení Petr Novák, taxikář z povolání. "Vjedou vám tam, a pak je těžké to dobrzdit." Právě s tím by měla něco udělat novela zákona o provozu na pozemních komunikacích, která má definovat bezpečnou vzdálenost. Třeba u osobních aut by požadovala při rychlosti nad 80 km/h odstup 30 metrů. Ten by pak policisté pod hrozbou pokuty mohli ohlídat, stejně jako dodržování rychlosti.
Reklama

Prudké dobrzďování stojí za vznikem kolon

„Měli bychom zařízení, které změří rychlost vozidla, a kromě toho určí i vzdálenost rozestupu i to, jestli byla dodržena,“ vysvětluje Michal Hodboď z ředitelství služeb dopravní policie. Pro bezpečný rozestup by zatím řidiči měli ctít pravidlo dvou sekund, což je doba, po které bychom se nejdřív měli dostat do bodu, kde je vozidlo přede mnou,“ doplňuje.

„Také se doporučuje takzvané pravidlo poloviny tachometru. To znamená, že bych měl mít v metrech před sebou polovinu vzdálenosti rychlosti, kterou jedu,“ doporučuje Neřold. Nedodržování rozestupů mezi auty je nejen nejčastější příčinou nehod, ale i dopravních zácp. Japonští vědci vliv dodržování rozestupů na tvorbu kolon nasimulovali. Když řidiči jeli konstantní rychlostí a udržovali stejnou vzdálenost, provoz byl plynulý. Při zmenšení vzdálenosti se začíná dobrzďovat a kolony jsou na světě.

Diskuze

neuvedu - 27.05.2021 16:56:24
Už vidím, jak se bude zkoumat a dokazovat, že zadní vůz se lepil na kufr vozu jedoucího před ním nebo opačná situace, kdy přední vůz vybrzdil toho za sebou.
neuvedu - 27.05.2021 16:57:57
Dokončení: Pokud PČR nechce nebo neumí postihovat telefonování za jízdy, nedávání blinkrů při přejezdu z pruhu do pruhu, při odbočování nebo výjezdu z kruháče, tak tohle bude to poslední, na co by se zaměřili.

Přemluv dědečka a babičku. Když se přihlásí na kurz bezpečné jízdy, mají to zadarmo

Potřeba je k tomu vlastní auto a věk alespoň 65 let. Kurzy probíhají po celém Česku
20.05.2021 07:17
|
8
Reklama

Dětské sedačky na pásy nejsou méně bezpečné než Isofix. Dva řidiči ze tří je však upevňují chybně

Oba systémy jsou propojeny přímo s konstrukcí auta. Isofix je ale jednodušší na manipulaci
19.04.2021 07:09
|
4

Děsivé video z nehody kamionu na D8 ukazuje, proč jsou bezpečnostní pásy tak moc důležité

Řidiče kamionu přemohl mikrospánek. Naštěstí se jemu ani spolujezdci nic nestalo
09.04.2021 20:39
|
17

Rusko ruší povinné návštěvy STK. Nově na ně musí jen autobusy a náklaďáky, ostatní dobrovolně

Uchu našince to může znít jako sci-fi, ale v zemi, kde zítra znamená včera, je možné všechno
21.09.2021 13:51
|
3

Útěk z reality až na dřeň: S buggy CFMOTO v brutální rallye napříč nevyzpytatelnou Albánií

Šest dnů v úděsném terénu a krásách albánských hor prověřilo techniku, fyzičku a hlavně morálku
19.09.2021 19:19
|
2
Reklama

ADAC: S některými elektromobily nehnete, ani když jsou zcela nabité. Příčina je prozaická

Přestože elektromobily používají drahé akumulátorové systémy, stále mají i tradiční 12V baterie
17.09.2021 11:49
|
1

Na prodej je Škoda Fabia první generace, ujela jen 2000 km. Za 150 tisíc to je koupě roku

Kvalitnější malé auto už asi nikdo nevyrobí. Vyplatí se pořídit si dvacet let starý "nový" kus?
16.09.2021 19:51
|
10
Reklama
Autosalon TV