Reklama
Řidičův chleba

Japonsko trápí spousta plastového odpadu. Tak z něj bude vyrábět vodík nejen pro auta

Produkce vodíku na principu přeměny odpadu v energii je rychle rozvíjejícím se moderním oborem
Zdroj: Tiskový servis Toyota

Skupina japonských firem plánuje využívat plastový odpad jako zdroj čistého vodíku. Automobilka Toyota, producent průmyslových plynů Iwatani a konstrukční skupina JGC Holdings, budou při výrobě vodíku používat plast pocházející z domácností i průmyslu. Cílem je přechod Japonska k vodíkové ekonomice.

Uklidit i vyrobit

Plastový odpad se v celém procesu výroby nejdřív rozemele a následně spaluje za nízkých i vysokých teplot ve zplynovacích pecích. Dochází tak k přeměně na syntetický plyn, který obsahuje oxid uhelnatý a vodík. Následně se přidávají vodní páry, aby se zvýšila koncentrace H2. Na závěr se páry pomocí absorpčního činidla odstraní. Vyřeší se tak hned dva velké problémy japonské společnosti. Bude dostatek čistého vodíku nejen pro vodíková auta, ale zároveň bude mizet nashromážděný plastový odpad.

Podle společnosti Ways2H je výroba čistého vodíku pomocí odpadu levnější než využívání obnovitelných zdrojů. Země vycházejícího slunce čelí problému, jak naložit s ohromným množstvím jednorázového plastového odpadu, kterého se ročně v zemi vyprodukuje kolem 9,4 milionů tun. Na každého Japonce v roce 2019 průměrně připadlo 37 kilogramů plastového odpadu, který se navíc nerecykluje přímo v Japonsku. Osm procent odpadu míří na skládky, 12 procent se vyváží a 67 procent se spaluje. Každoročně se tak uvolní do atmosféry kolem 13 milionů tun CO2.

Průkopníkem mezi vodíkovými auty je Mirai

Vodíkové technologie nabízí v porovnání s jinými zdroji vysokou spolehlivost, modulární rozšiřitelnost a veškeré výhody obnovitelné energie bez závislosti na klasickém energetickém trhu. Průkopníkem v této oblasti na silnicích je japonská Toyota se svým modelem Mirai, který je na trhu už ve své druhé generaci. Sériový vůz na vodík nabízí také Huyndai pod názve Nexo. Tento model nabízí dojezd až 800 kilometrů, natankování zvládnete v čase okolo pěti minut. Toyota Mirai druhé generace ujede přes 600 km, přičemž tankování zabere necelé tři minuty. To je obrovská výhoda v porovnání se současnými klasickými elektromobily, které na dobití energie musí čekat výrazně déle a dojezd přitom mají kratší.

Obě auta jsou poháněna jen vodíkem, který se v palivovém článku proměňuje na elektrickou energii pro elektromotor. Jedinými emisemi jsou vodní páry.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Peugeot už nabízí všechny svoje dodávky jako elektromobily. Jezdí ale i na benzin, naftu, nebo vodík

Objem nákladového prostoru zůstává identický jako u verzí se spalovacími motory
29.12.2021 14:45
|
1
Reklama

Vodík začíná zajímat další automobilky. Citroën poslal na silnice dodávku s dojezdem 400 km

Auto se nyní testuje ve francouzské společnosti Suez, která sama vyrábí takzvaný zelený vodík
17.12.2021 13:04
|
1

Toyota experimentuje se spalovacím motorem na vodík. Zkouší ho na sportovních modelech

Na vodíkové palivo upravila přeplňovaný tříválec skvělého malého sporťáku GR Yaris
13.12.2021 14:52
|
1

Nafta ještě nekončí. Drží ji nad vodou zájemci o ojetiny, které láká výrazně levnější palivo

Prodeji ojetých dieselů pomáhá pád ceny nafty pod psychologickou hranici 36 Kč za litr
20.03.2023 15:33
|
1

Tesla S Plaid, zkoumání životnosti auta, Pavel Liška na autodromu. Nový Autosalon už ve středu

V premiérovém dílu zkrotíme elektroauto o výkonu 1020 koní a otestujeme novinkovou Alfu Romeo Tonale
20.03.2023 09:50
|
0
Reklama

Vznikl nový sběratelský sporťák. Alpine A110 San Remo 73 připomíná slavné rallyové vítězství

Limitovaná série nabídne 200 kusů se speciálním štítkem i výbavou
16.03.2023 18:09
|
0

Volkswagen chce konkurovat levné Dacii. Představil lidový elektromobil s předělaným designem

Studie ID. 2all se má cenově vejít pod hranici 600 000 korun. Redesign novinky vznikl za měsíc
16.03.2023 13:06
|
5
Reklama
Autosalon TV