Naše silnice jsou doslova přeplněné značkami. Často se tak může stát, že se řidič zapomene a prostě přehlédne omezení rychlosti, na což může čekat nejen klasický stacionární radar, ale i policejní hlídka skrytého dozoru nad provozem. Hrozí vysoká pokuta a v extrémních případech i odebrání řidičského průkazu. Ne vždy ale musí být řidič lovnou zvěří.
To nedávno hrozilo i našemu čtenáři Tomášovi (nepřál si uvést celé své jméno), který se s námi podělil o svůj příběh. Povedlo se mu totiž vyhnout nejen pokutě, ale i ztrátě řidičského oprávnění, podle jeho slov navíc vlastně omylem.
„Po dlouhém dni na schůzkách jsem už chtěl být doma. Na výjezdu z Hradce Králové jsem tedy nasadil svých klasických dálničních 150 km/h na tempomatu a vyrazil směrem na Prahu. Ani jsem se nenadál a už jsem najížděl na Pražský okruh. Bylo už pozdě večer, tma a provoz nulový, takže jsem opět zapnul tempomat bez pomyšlení na změnu rychlosti,“ říká.
„To byla ale osudová chyba, protože mezi těmi pár vozy, které jsem předjel, bylo i BMW řady 5 předchozí generace. Vozidla „tajných“, jako je Superb, Kodiaq nebo Octavia, běžně relativně bezpečně poznám, dávám si na ně pozor, jenže u bavoráku mě kvůli jejich relativní vzácnosti nenapadlo, že by mohlo jít o Policii,“ doplňuje Tomáš.
„Najednou za sebou vidím rychle jedoucího bavoráka, říkám si, že asi spěchá ještě více než já, tak ho pustím. Přibrzdím a zařadím se za kamion, jenže bavorák se zařadí za mě. V tu chvíli je mi už jasné, že tady něco nehraje a ve chvíli, kdy mě předjíždí a vidím na spolujezdci rozsvícený laptop, mi dochází celá situace. Jenže to už je bavorák přede mnou a hlásí, že se mám za něj zařadit,“ líčí nepříjemnou situaci.
„Zastavuji a říkám si, že mám asi po řidičáku. První policista si ode mě bere doklady a předává je kolegovi ke kontrole, přičemž se s ním snažím vymyslet nějakou dohodu. Říká, že to není na něm, že to musí kolega, že neví, ale že mi změřili 127 km/h na osmdesátce, navíc ve městě, což už je o papíry. Debata o tom, že druhý směr Štěrboholské směrem z Prahy je už na tom daném úseku mimo Prahu, je v tuto chvíli asi zbytečná.“
„V tom přichází kolega a ptá se, kam spěchám. Říkám, že jsem trouba, že jsem po celém dni na jednání, těšil jsem se domů a navíc jsem na dálnici ani nezastavoval na záchod a přišlo to na mě až po poslední benzince. Uvědomuji si, že jsem udělal chybu a výmluva je to špatná, sypu si popel na hlavu, ale zda by se nemohli nade mnou slitovat, že už budu opatrnější.“
„Oba asi chápou, že mi to je líto a že šlo skutečně o výjimečnou situaci, kterou běžně nedělám. Řidič bavoráku mě tedy nakonec uklidní, že mám štěstí, že s tím autem příliš často nejezdí a tak s tím moc měřit neumí, takže obě měření jsou jednoduše neplatná. Jak? Prostě jsem při něm asi začal brzdit,“ končí Tomáš svůj příběh.
Právě policejní BMW řady 5 využívá systém Soitron mSpeedDetV, tedy kamerový systém měřící průměrnou rychlost sledovaného vozidla. To díky druhé kameře umožňuje i měření zezadu, což je v případě civilního BMW poněkud nepříjemné - na rozdíl od civilních Škodovek je takřka nerozpoznatelné, hlavně ve tmě.
Jenže tento systém má i svá specifika. Vyžaduje totiž, aby oba vozy byly ve stejném pruhu a během měření se stíhané vozidlo buď vzdalovalo, nebo drželo stejnou vzdálenost. Nejspíš právě proto se Tomášovi povedlo měření „zneplatnit“, protože včas stihl zabrzdit a zpomalit tak, aby policejní BMW na konci měření bylo Tomášovu vozu blíže než na začátku.
Většina policejních vozů, včetně civilních moderních Škodovek, ale využívá klasický Ramer 10C, před kterým příliš záchrany kromě antiradaru není. Jakmile stíhané vozidlo změří, je hotovo - nicméně takový radar je viditelný za mřížkou chladiče, do které je vyříznutý otvor pro typickou „bradavici“ radaru.
Takové vozy ale neumí měřit dozadu, pokud je tedy řidič stihne dostatečně včas rozpoznat, může se stihnout vyhnout postihu za nepřiměřenou rychlost. Teoreticky by totiž pro tuto funkci potřebovali “bradavici” i v zadní části vozu, kde by ale byla jasně viditelná už z dálky. Potíž tedy pro rychlé řidiče může způsobovat pouze vzácné civilní BMW řady 5, kterých má Policie k dispozici dle dostupných informací 30 kusů, dalších 40 je v barvách policie.
