Reklama
Řidičův chleba

Blíží se podzimní výměna pneumatik. Systémy monitoringu tlaku ji mohou prodražit

Existují dva systémy. Nepřímý neznamená žádné náklady navíc, přímý peníze stát bude
Zdroj: Tisková servis ADAC

Už skoro sedm let u nových aut v Evropské unii povinně hlídá tlak v pneumatikách automatický systém pro monitoring tlaku. Dostal i svoji oficiální zkratku pocházející z angličtiny - TPMS. (Tire Pressure Monitoring System) V praxi se používají dva různé koncepty. Přímý měří jednoduše tlak v každé pneumatice. Nepřímý přesný tlak nezná, využívá totiž senzory ABS a ESP. Jednoduše řečeno, při poklesu tlaku totiž zatížená pneumatika zmenší svůj objem, čímž se zvýší počet jejích otáček. A toho si systém „všimne“ a informaci pošle řidiči před oči do přístrojového panelu.

Přímý = náklady navíc

Znát přesný tlak v pneumatikách je sice příjemné, ale pro majitele aut s přímým systémem monitoringu tlaku to znamená starosti i náklady navíc. Klasický TPMS senzor je složen ze senzoru tlaku, baterie, která ho napájí, modulu rádiové komunikace a ventilku. Touto sestavou, která pravidelně v řádu sekund provádí pravidelné měření, je osazené každé z kol. Zjištěná data jsou pak zapisována do řídící jednotky TPMS. Pokud dojde k náhlému úbytku tlaku, řidič je okamžitě varován palubním počítačem.

Co se týká zabudované baterie, asi po pěti letech používání se dá počítat s tím, že se může brzy vybít. Protože jsou akumulátory umístěny tak, že se nedají jednoduše vyměnit, přijde na řadu výměna celých senzorů. Ty se na běžná auta jako je například SUV Škoda Karoq dají sehnat okolo osmi set korun.

Pozor na výměnu pneu bez ráfku

U přímých systémů monitoringu tlaku stojí za úvahu, jestli není lepší pořídit si kompletní zimní i letní sadu pro sezónní přezouvání. Případně vsadit na celoroční pneumatiky na ráfcích. To je vůbec nejlevnější varianta, ovšem podmíněná tím, že jezdíte po udržovaných silnicích a dálnicích úseky s mírnější zimou, nikoli závěji na horách. Tam se „celoročky“ prostě nehodí.

Pro případ přezouvání celých sad se systémem monitoringu tlaku si sami umíte spočítat, kolik budou vaše prvotní náklady navíc. Kromě druhé sady ráfků budete muset pořídit i senzory, což vás vyjde u modelového příkladu Škoda Karoq na částku přesahující tři tisíce. Pár stovek ale ušetříte při každém přezouvání, protože výměna pneumatiky na stejný ráfek je dražší než výměna celých kol.

Pokud ale chcete i přesto měnit pneumatiky na jedněch ráfcích, počítejte s tím, že celá operace trvá déle. Za odborný úkon si v tomto případě nechávají pneuservisy připlatit v řádu stokorun (cca 50 – 70 procent navýšení ceny) Prémiové dražší servisy umějí rozpustit tento úkon v celkové ceně bez příplatku. Bezpečnost prostě v tomto případě znamená sáhnout hlouběji do kapsy.

Reklama

Diskuze

Daniel - 09.11.2021 22:35:48
Kde jste svá kola vybíral? Kolik jste dal za kvalitní alu kola?
Karel - 08.11.2021 18:17:17
Tak musíte se smířit s tím, že budou více opotřebovaná a mohou se poškrábat. Já však také koupil alu kola i jako zimní, protože kola dělají auto a mě se podařila vybrat opravdu nádhera.

Continental představil novou generaci sportovní pneumatiky. Vyzkoušeli jsme jí na vlastní kůži

V německém Hannoveru jsme měli možnost otestoval novou gumu Continental SportContact 7
24.09.2021 13:18
|
4
Reklama

První letošní test zimních pneumatik. Pozor na laciné a čínské gumy, totálně propadly

Německý autoklub ADAC prověřil celkem 18 zimních pláštů v rozměru 225/50 R17
22.09.2021 14:05
|
18

Poškozenou pneumatiku musí vždy nahradit dvě. Jinak to dopadne špatně, ukázal test

Polská asociace otestovala chování vozu, který měl vpředu jednu gumu novou a jednu starou
17.09.2021 07:38
|
8

Komentář: Denní svícení dělá z řidičů nebezpečné ignoranty. Vůbec netuší, jakými světly zrovna svítí

Při mlze se jejich auta stávají nebezpečnými duchy, kteří se najednou vynoří z „neviditelna“
29.02.2024 08:19
|
5

Yeti pro radost, pro koho jsou velké vozy, motonovinky v Brně. Premiérový Autosalon už ve středu

V novém dílu otestujeme Opel Corsa, bazarovku Škodu Yeti a Audi Q8 i SQ8
26.02.2024 12:15
|
1
Reklama

Obtěžující start-stop lze v autě vypnout natrvalo. Řidiči mohou zkusit hned několik způsobů

K vypnutí stop-start systému pomůže tlačítko, relé i softwarový zásah. Má to ale svá rizika
23.02.2024 07:44
|
17

Nostalgie nad kapotou, nehoda není náhoda, jak se natáčí Autosalon. Nový díl už ve středu na COOLu

Tentokrát otestujeme VW Caddy 2,0 TDI, bazarovku Kia Sportage a představíme revoluční Porsche
19.02.2024 12:00
|
0
Reklama
Autosalon TV