Reklama
Řidičův chleba

Automobiloví designéři se bojí o práci kvůli AI. Už jen proto, že bude levnější než oni

Někteří ale tvrdí, že by jim mohla pomoci s rutinou. A designéři by se pak věnovali hlubším úkolům
Zdroj: Tiskový servis Mercedes-Benz

Umělá inteligence proniká do všech odvětví a automobilový průmysl není výjimkou. Kdo se s ní bude bát zacházet, může mít v budoucnu docela problém. Není zatím ale pravděpodobné, že by uměla člověka zcela na jeho pracovním místě nahradit. Opačného názoru je šéfdesignér značky Mercedes-Benz Gordon Wagener, který se vyjádřil v rozhovoru pro ABC News trochu skepticky k budoucnosti své profese.

Zatím je to jen podpůrný nástroj?

Designéři patří k důležitým členů vývojového týmu. Jsou to právě oni, kteří dávají autům tvář a vytváří jedinečnou identitu. To však neznamená, že si svou práci udrží do budoucna. Částečně ohrozit by je mohla rychle vyvíjející se umělá inteligence, která už teď dokáže zjednodušovat některé procesy například při vývoji autonomního řízení, softwaru nebo při výrobě a kontrole kvality.

Navrhování aut je ale stále specifická disciplína, která člověka jednoduše potřebuje. „S AI už sice pracujeme dnes, ale v 99 procentech toho, co vytvoří, jde o blbosti. Ovšem to jedno procento je dobré a s tím se dá dál pracovat,“ uvedl Wagener. Dalo by se říct, že umělá inteligence slouží zatím spíš jako podpůrný nástroj, který se ale dál učí a vyvýjí.

„Za 10 let bude umělá inteligence možná dělat většinu práce a designéři budou už nepotřební. Mým nástupcem by tak klidně mohla být AI, která bude ještě ke všemu levnější než já,“ uvedl v rozhovoru Wagener. Opačný pohled nabízí Veronika Silbergerové z Design akademie, která ve svém článku „Co je to ChatGPT a jak AI využít ve svůj prospěch?“ tvrdí, že AI není nutně nepřítel, kterého bychom se měli bát, spíš bychom ho mohli využít ke svému prospěchu..

Podle Silbergerové může AI plnit rutinní úkoly, zatímco se tvůrci budou věnovat hlubším věcem v oblasti designu. Pomůže jim rozšířit jejich dovednosti a usnadní práci, než že by je zcela nahradila. „AI se sice rychle učí, ale stále postrádá to nejdůležitější, lidskou kreativitu a cit pro detail a estetiku,“ napsala. Problém by tak mohli mít spíše ti, kteří s ní neumí nebo jednoduše nechtějí pracovat.

Reklama

Diskuze

Žádné příspěvky, buďte první!


Audi představilo novou verzi Q5 Sportback. Má dravější vzhled a na šestiválec nezapomněla

Novinka dostala střechu svažující se od B sloupku. Má tak i lepší aerodynamiku než základ
29.11.2024 09:59
|
0
Reklama

Škoda představila nové SUV a není to elektro. Model Kylaq sází na kompaktnost i vzhled

Auto bude dostupné zatím pouze s jednou motorizací. Základem je litrový benzinový motor
15.10.2024 11:46
|
1
Reklama

Škoda odhaluje vzhled interiéru nového elektromobilu. Podobá se většímu sourozenci

Elektrický crossover uvnitř vypadá velmi podobně, jako větší Enyaq. Přesto najdeme několik rozdílů
27.08.2024 10:32
|
0

Autosalon už ve středu zjistí, co za člověka vymění V8 za elektromobil a jestli umí herci řídit

Kromě toho také prozradí, proč je Suzuki Vitara jako starší dáma s přelivem. A motorky? Taky budou
26.04.2021 12:32
|
0

Renault Symbioz je králem spotřeby. Na jednu nádrž ujede přes 1000 km, má ale své mouchy

V týdenním testu jsme vyzkoušeli zcela nový hybrid s motorem o objemu 1,8 litrů
13.11.2025 14:10
|
1

Nový Citroën C5 Aircross vyjde na méně než 700 tisíc. V nabídce budou tři verze pohonu

Kompletně přepracované rodinné SUV rozhodně zaujme. Podobné to bude také s jeho cenou
07.11.2025 12:03
|
1
Reklama

Reportáž: Světový rekord, limitovaná edice a švýcarské serpentiny. Vyrazili jsme na ID.Treffen

Na cestu do švýcarského Locarna jsme byli vybavení elektromobilem VW ID.3 GTX Fire+Ice
09.10.2025 14:16
|
0

Nejrychlejší český elektromobil překvapí komfortním svezením. Řídili jsme Škodu Enyaq RS

Na polygonu v Úhelnici jsme otestovali také Elroq RS. Svezení je dost podobné většímu bratru
02.10.2025 08:00
|
0
Reklama
Autosalon TV