Audi představilo novou verzi Q5 Sportback. Má dravější vzhled a na šestiválec nezapomněla

Nová generace modelu Audi Q5 se představila poměrně nedávno. Dlouho na sebe nenechala čekat také sportovnější varianta Sportback. Přestože novinka sdílí mnoho společného se standardním modelem, najdou se na ní výrazné změny, především ty podtrhující vzhled.

Sportback má tradičně svažující se záď od B sloupku, na kterou navazují výrazné line. Podtrhují tak sportovní charakter automobilu. Mezi nejvýraznější prvky patří boční prolis a také charakteristická maska Single frame. Zadní část auta přitom působí uhlazeně a dominuje jí světelný podpis táhnoucí se přes celou délku pátých dveří. Varianta SQ5 dostala navíc poměrně dost chromových ohraničení.

Oproti standardnímu modelu má Sportback o něco menší kufr. Zavazadlový prostor nabízí 515 litrů, v případě verze SQ5 je to ještě o 50 litrů méně. I tak se jedná o poměrně solidní objem. V případě složení zadních sedaček je prostor navýšen až na 1415 litrů.

V nabídce jsou dva stupně výbavy, a to Advanced a S line. Obě verze se vyznačují prvky, které mají pozvednout sportovního ducha modelu. Jde například o šedě orámovanou masku chladiče, kontrastní spodní linie a 18palcová paprsková kola. Model SQ5 přidává pak agresivnější designové prvky jako jsou větší přívody vzduchu a chromové ohraničení některých částí na karoserii.

V kabině je prakticky všechno při starém a v duchu filozofie Audi. Palubní desce vévodí protáhlý displej s přístrojovým štítem, který se prolíná do obrazovky infotainmentu. Před spolujezdcem může být na přání další volně stojící obrazovka. Tradiční fyzická tlačítka tak zde byla nahrazena dotykovými ovládacími prvky.

Sportback stojí jako základní model Q5 na platformě PPC (Premium Platform Combustion). Všechny motory doplňuje 48voltová technologie MHEV plus. Kapacita baterie je 1,7 kWh. Nová platforma navíc umožňuje do budoucna využít technologie plug-in hybridu. Kdy však tato pohonná varianta přijde, automobilka nesdělila.

Zatím tak jsou v evropské nabídce k dispozici tři motorizace využívající sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku. Tou první je benzinový dvoulitr TFSI s výkonem 150 kW a maximálním točivým momentem 340 Nm. Nabízet se bude s pohonem předních kol nebo jako čtyřkolka. Naftová dvoulitrová verze se stejně vysokým výkonem, ale vyšší točivým momentem (400Nm) bude k dostání jako čtyřkolka. Poslední možností je pak třílitrový motor V6 TFSI, který nabídne výkon 270 kW a točivý moment 550 Nm.