Tahle ojetá auta se podle německých žlutých andělů vyplatí vlastnit. Nenechají řidiče stát u cesty

Německý autoklub ADAC každoročně vydává statistiku spolehlivosti ojetých aut. V ní se jednotlivé modely hodnotí podle počtu zásahů asistenční služby ADAC k poruchám, při nichž vozidlo přestalo jet. Ty úplně nejspolehlivější, které byly alespoň v jednom roce výroby hodnocené tmavě zelenou barvou, nebo chcete-li školní jedničkou, najdete ve výše uvedené fotogalerii. Index spolehlivosti, tedy číslo uvedené u každého ročníku, kdy se vyráběl daný model, představuje počet výjezdů ADACu na 1000 registrovaných vozidel konkrétního typu podle roku první registrace.

Loni byli „žlutí andělé“ a partneři ADAC zapojeni do řešení o něco menšího počtu poruch, než obvykle – 3,386 milionu, což značí meziroční pokles o téměř 10 procent. Nižší počet zásahů zhruba odpovídá poklesu objemu provozu kvůli covidu. První vlna epidemie na jaře 2020 způsobila, že hustota provozu na německých dálnicích klesla dokonce o polovinu.

Jako nejčastější příčinu nepojízdnosti vozidla uvádí ADAC problém s baterií, a to až ve 46,3 procentech všech případů. Jen pro zajímavost, v roce 2019 šlo o hodnotu 41,8 procenta. Důvodem mírného nárůstu je opět covid-19, jelikož někteří majitelé svá vozidla kvůli restriktivním opatřením vůbec nepoužívali, a ta tak pouze stála a vybíjela se bez patřičné resuscitace po opětovném vyjetí na silnice.

Pořadí četnosti poruch dle níže vyobrazeného kruhové diagramu je následující (od nejčastější): Baterie, motor a management motoru (vstřikování, zapalování, senzory), různé (karoserie, řízení, brzdy, podovozek, příslušenství), elektroinstalace, pneumatiky, palivové čerpadlo, topení a klimatizace, výfuk, katalyzátor a filtr pevných částic.  

ADAC hodnotil celkem 109 modelů 25 značek automobilů. Jedná se o vozidla ve věku od tří do deseti let stáří (první registrace 2011 až 2018), u kterých byl počet nových registrací alespoň v jednom roce vyšší než 10 tisíc. Mezi premianty v našem přehledu se dostalo 32 modelů 16 značek, které byly alespoň v jednom modelovém roce hodnoceny tmavě zelenou barvou, tedy jedničkou. Prim hrají německé prémiové značky, nechybějí ale ani italská, korejská nebo francouzská auta. Zato škodovka se mezi jedničkáře nedostala ani jedna.

Zajímavé je, že některé modely patří v některých modelových letech mezi jedničkáře, ale v jiných mezi pětkaře. Typickým případem je třeba Kia Sportage, jejíž starší ročníky představují podle ADAC noční můru, ale ten nejnovější se dostal do našeho přehledu. Existují ale i stálice, které patří k nejlepším v celém zkoumaném období.

V indexu spolehlivosti ADAC se neberou v potaz problémy, které si řidiči způsobí většinou sami (například prázdná nádrž nebo defekty pneumatik).