Padesát odstínů šedi a nudy. Čeští řidiči nejčastěji kupují bílá a šedá auta

Když se rozhlédnete na silnici kolem sebe, nelze si nevšimnout dvou výrazných fenoménů. Jedním je stále zvyšující se počet vozů typu SUV a druhým barevná nuda kolemjedoucích aut. Výrazně zelené, červené nebo modré auto, aby jeden pohledal. A není to trend jen u nás, obdobný vkus projevují řidiči po celém světě. Důvod? Z části fakt, že nová auta jsou kupována do firem a z části proto, že se za výrazné barvy, metalízy a speciální laky připlácí.

Po nahlédnutí do statistik Svazu dovozců automobilů (SDA) je zřejmé, že o prvenství se u nás přetahují barvy šedá, bílá a černá. Šedých aut se v loňském roce prodalo 26,3 % (53 415 aut). Bílých pak 26 %, tedy 52 862 aut.

Absolutní převahu má mezi značkami Škoda Auto, která v roce 2020 prodala 20 821 šedých vozidel a 15 930 bílých vozidel.

Jak známo, aby vznikla šedá barva, je potřeba do bílé přidat trochu černé. Ovšem sama elegantní černá barva byla použita jen u 21 442 prodaných vozidel (podíl 10,6%). 

Mezi výraznějšími barvami pak vede modrá, kterou zvolilo 15,9 % motoristů a dostala se tak na 32 274 vozidel. Hned poté se umístila červená, kterou zvolilo 12,5 % motoristů na 25 322 vozidel. Zelený vůz chtělo jen 1,6 % zákazníků, konkrétně tak můžete v Česku potkat 3280 nových vozidel v této barvě. Žluté se pak neprodalo ani jedno!

Důvodů, proč se zákazníci nepouštějí do výraznějších barev je hodně. Je potřeba brát v potaz firemní auta, která jsou často objednávána v decentních a nevýrazných barvách, protože jsou to vozy, které se střídají mezi několika zaměstnanci. A ne každý by byl asi nadšený do svítivě zeleného nebo oranžového auta.

Druhou věcí ale jsou finance. Výrazné barvy jsou často k dispozici jen v rámci příplatků a to i za několik desítek tisíc korun. Jako příklad může sloužit třeba nový Hyundai Tucson, který v základní nabídce bez příplatků sice má jednu červenou, ale nijak výraznou. K ní pak několik odstínů tmavých a nevýrazných barev. Výrazná červená už je za příplatek 17 900 Kč. A připlácí se i u škodovky. Za pastelovou červenou, tedy znovu nic moc výrazného, si zákazník zaplatí 10 500 Kč. Za velmi krásnou metalickou červenou s označením Červená velvet už 22 300 Kč.

Ještě dál jde finančně značka BMW, která například pro řadu 3 nabízí hodně výrazný oranžový lak Sunset Orange za 25 740 Kč. Za laky ze série Individual si účtuje i vyšší desetitisíce. Na druhou stranu třeba u modelu X5 M si ani za výrazné barvy zákazník nepřiplatí. I u značky CUPRA je bez příplatku jen bílý lak karoserie, přičemž další barvy, které značka nabízí, nejsou nijak výrazné. Ovšem až na červenou za 23 900 Kč nebo Petrol modrou matnou, která má až zlatavé odlesky, která vyjde na 53 900 Kč.

S těmi lehce nudnými barvami se ale potýká celý automobilový svět. Doslova. I v Evropě se o prvenství dělí šedá a bílá, přičemž každá má 25% podíl. Černá je za nimi v závěsu s 21% podílem. Červená má jen 5% podíl a žlutá má v Evropě za rok 2020 jen procentní podíl.

V Severní Americe je nejoblíbenější barvou bílá, přičemž vládne podílem 30 %. V Jižní Americe vede dokonce s 41% podílem. V Rusku vede také bílá a s 33% podílem. A co ta trošku upozaděná žlutá? Ta si nejlépe vede v Číně, kde je s 5% podílem na čtvrtém místě. Jinak si drží maximálně dvouprocentní podíl.