Reklama
Retro

Tohle jste o Škodě Felicia nevěděli. Ta s hranatou přídí byla delší, měla vzniknout i jako sedan

Prohledali jsme dobové materiály a našli pět málo známých faktů o klasice devadesátých let
Zdroj: Tiskový servis Škoda Auto

Moderní Škoda Felicia se v minulých dekádách stala jedním z nejdůležitějších českých aut. Pro nespočet řidičů byla prvním vozem, a ač se z našich silnic už pomalu vytrácí, stále ji můžeme potkat v každodenním provozu. Mladoboleslavská automobilka ji uvedla krátce před koncem první poloviny devadesátých let, když pro ni sehrála významnou roli – byla vůbec prvním modelem vyvinutým pod dohledem německého koncernu Volkswagen Group.

Loni tomu bylo už třicet let od slavnostního představení v Praze a dnes jsme si pro vás připravili pět zajímavostí, které jste o jedné z nejdůležitějších škodovek všech dob možná nevěděli. Jednou z nich je i technická zajímavost, že facelift z roku 1998 přinesl pár milimetrů navíc.

Zavěšená nad propastí

Slavná reklama ukázala kvalitu

Škoda Felicia nahradila předcházející Favorit a automobilka hledala ideální způsob, jak lidem ukázat obrovská mezigenerační vylepšení. Nejslavnější dobová reklama modelu tak představila Felicii způsobem, k jakému se do té doby žádná automobilka na světě ještě neodhodlala. Vzala červený hatchback a za otevřené dveře jej zavěsila nad lomem Velká Amerika, aby demonstrovala jeho konstrukční pevnost.

Nápaditá reklama na Felicii se stala jednou z nejslavnějších českých reklam. Automobilka tehdy sáhla po modelu s vylepšenou pevnější karoserií, uvedeném do výroby až později, s vyztuženými oblastmi prahů a sloupků. Byl to kreativní způsob, jak prezentovat vyšší kvalitu.

Pouhým okem to nepoznáte, ale facelift je delší

Škoda Felicia se představila v Praze v říjnu 1994 a první modernizace s vyztuženou karoserií byla uvedena do sériové výroby už v roce 1996. Důležitější však byl až facelift v roce 1998, který na modelu představil modernější masku inspirovanou tehdejší novinkou značky – později velmi úspěšnou Škodou Octavia. Tenhle facelift přinesl i další zásadní změnu, než jakou byla vylepšená antikorozní ochrana.

Víte, že faceliftovaná Škoda Felicia je větší než původní verze? „Felicia s novou tváří“, jak ji automobilka v reklamních materiálech prezentovala, je totiž o 28 milimetrů delší než výchozí model. Hatchback tak dosahuje výsledné celkové délky 3883 milimetrů a praktičtější rodinná varianta kombi narostla na 4237 milimetrů.

Nejvíc felicií se prodalo v Česku

Populární Felicia se vyráběla v letech 1994 až 2001 s hlavní výrobou v Mladé Boleslavi, ale mimo tuzemsko vznikala také v Polsku nebo Bosně a Hercegovině. Během přibližně sedmi let automobilka vyprodukovala celkem 1 420 441 kusů, přičemž velká část z nich se prodala a následně pohybovala na českém území. V Česku se oficiálně prodalo 346 450 aut. Do celkových počtů se počítá i druhá generace Volkswagenu Caddy, sourozence užitkové Felicie Pickup.

Jakých pět trhů bylo vůbec největších? Spolu s Českem se Škoda Felicia prodávala hlavně v Polsku (144 380 kusů), na Slovensku (133 750 kusů), v Německu (114 634 kusů) a ve Velké Británii (90 849 kusů). Felicie se přitom dostaly i do Spojených arabských emirátů (168 kusů), na Island (797 kusů) nebo třeba do Panamy. Tam to byl ale jen jeden kousek.

Nejoblíbenější byla červená

Úplně poslední Škoda Felicia odjela z výrobní linky 20. června 2001 v 9:25 hodin ráno. Automobilka samozřejmě měla kompletní přehled o tom, kolik kusů vzniklo v jednotlivých barvách. Postupem výroby se na autech objevilo až 38 různých barev, mezi nimiž si velkou popularitu získaly hlavně červené odstíny.

Vůbec nejoblíbenější barvou byla „červená Romantická“, kterou Felicia měla pouze v letech 1994 až 1998 a automobilka ji nanesla na více než 150 tisíc kusů. Druhou nejoblíbenější barvou byla „modrá Královská“ s více než 101 tisíci vozy a třetí nejoblíbenější byla „bílá Perlová“ s více než 57 tisíci auty.

Původně měl vzniknout i sedan

Prototyp sedanu na základu předchozího Favoritu dnes znají téměř všichni, ale víte, že tuto tříprostorovou karoserii měla mít i Felicia? Vývojový prototyp vznikl na technickém základu Favoritu v roce 1991, kdy na něm pracoval český návrhář Václav Král. Sériová produkce nakonec nebyla uskutečněna, protože ve stejném roce se Škoda stala součástí německého koncernu Volkswagen, který okamžitě začal škrtat nepotřebné projekty.

Škoda Felicia se tak nakonec vyráběla jen se známými karoseriemi hatchback a kombi, z nichž později byly odvozeny užitkové verze Pickup a Vanplus. Raritní specialitou byla zábavná Škoda Felicia Fun s čtyřmístnou konfigurací sedadel, zakládající na pick-upu. Vznikla v malém počtu 4216 kusů a dnes patří k nejdražším verzím.

Reklama

Diskuze

Ladis Bruckner - 27.01.2025 14:28:23
A díky za to že jí nedělali v sedanu Vždyť mladší sestra Fabie sedan je ten nejhnusnější sedan co Škodovka mohla vytvořit. Přitom krátká fabie je za mě skvělou malou "nákupní taškou" do města
PICHAV - 25.01.2025 18:30:32
JENZE O SEDANY NEBYL ZAJEM !!!! ANI POTOM U FABIE !!!! PRESVEDCIT TY NASE KONZERVY !!!! K NAKUPU NECEHO MIMO JEJICH KONZERVU !!!! JE SKORO NEMOZNE !!!! TO JE JEDNODUSSI UPICHAT SI !!!! NOVOU GENERACI !!!! V DNESNI DOBE UZ SAMO A JEDINE EV ANGLISTU

Retro: Hranatá Karosa 700 zasmradila české vesnice a města. Přežila dlouhé roky i v kapitalismu

Snad každý v ní jel. Snad každý vzpomíná na typický odér, který otravoval řidiče i cestující
07.12.2024 09:05
|
0
Reklama

Retro: Praga V3S byla nezastavitelný stroj. Fungovala jako fekální vůz i raketomet

Vůbec nejznámější československý náklaďák se vyráběl dlouhých 37 let. A některé kusy ještě jezdí
30.11.2024 09:27
|
12
Reklama

Retro: Autobus Škoda 706 RO vozil první budovatele socialismu. Kufry si museli dát na střechu

Předchůdce mnohem slavnějšího modelu RTO byl důležitým pilířem mobility v tvrdém režimu
23.11.2024 08:16
|
6

Retro: Tato škodovka existuje jen v jediném exempláři. Má nevyčíslitelnou hodnotu

Konstruktéři z Mladé Boleslavi přišli jen rok po slavné Tatře 77 s vlastním pohledem na věc
16.11.2024 08:15
|
8

První Škoda Favorit se vyráběla už před válkou. Byl to elegantní propadák se žádaným motorem

Škoda Favorit byla kompromis mezi Rapidem a Superbem, který nenašel správnou klientelu
16.02.2025 08:57
|
1

Lidová elektrická Kia EV2 se poprvé ukáže už koncem února. Dorazí i konkurent pro Teslu Model 3

Letošní Den elektromobilů Kia 2025 slibuje cenově dostupné modely i šikovnou dodávku
14.02.2025 16:26
|
0
Reklama

Ráj motoristů pomalu končí. Německé neomezené dálnice jsou stále pomalejší, může za to provoz

Nejnovější průzkum uvádí, že průměrná rychlost na neomezených německých dálnicích je 113,5 km/h
14.02.2025 10:21
|
4

Přijdou podvodníci se stočenými ojetinami na buben? Běžně dostupná diagnostika je spolehlivě odhalí

Nová diagnostika Bosch ESI[tronic] Evolution umí pracovat s více než 150 značkami z celého světa
14.02.2025 08:15
|
1
Reklama
Autosalon TV