Hyundai i20 (2008-2014)

Většina i20 v nabídce je v pětidveřovém provedení, narazit lze ale i třídveřové provedení, které se prodávalo od poloviny roku 2009.

Po stránce jízdních vlastností a kvality zpracování nedosahuje model jihokorejské automobilky úrovně nejlepších malých vozů ve třídě, ale zlepšení oproti předchůdci je hodně znát. Daleko lepší pocit z kabiny poskytnou modernizované kusy, kdy došlo k použití kvalitnějších materiálů.

Při výběru pohonné jednotky nemůžete prakticky udělat chybu. Žádný z nabízených motorů nehrozí zásadním průšvihem.

Nejlepší volbou je rozšířená čtyřválcová benzínová dvanáctistovka nabízená ve dvou výkonnostních verzích. Úplně nejlépe jede silnější provedení s variabilním časováním ventilů.

Zájemci o automatickou převodovku mohou s klidným svědomím sáhnout po čtrnáctistovce CVVT spojené s měničovým čtyřstupňovým automatem. Ten ohromí hladkostí řazení a patří mezi spolehlivé.

Diesel 1.4 CRDi zhoršuje jízdní komfort a od roku 2010 je u něj hrozbou filtr pevných částic. Silnější 1.6 CRDi poskytovala i20 nadprůměrnou dynamiku. I na tento diesel narazíte jen vzácně a bohužel vždy se pojí s filtrem pevných částic. Proto nejlépe uděláte s benzínovou dvanáctistovkou.

Všechny pohonné jednotky mají bezúdržbové řetězové rozvody. Výměna motorového oleje je předepsána po 20 000 km nebo jednom roce provozu.