SUV mánie v Česku: Během pěti let narostla jejich cena mezi ojetinami o 150 tisíc korun

Pokud se podíváme na letošní trh s novými osobními auty v Česku, za prvních osm měsíců jsou nejžádanější kategorií vozy SUV s podílem přes 51 procent. Na trhu s ojetými vozy je situace jiná. Tam je stále v nabídce spousta aut s klasickými karoseriemi typu hatchback, sedan nebo kombi. Ale i mezi ojetinami už u nás nabírá „SUV mánie“ na obrátkách. Podle společnosti Cebia, která se zabývá trhem s ojetými vozy, se podíl kategorie SUV v inzerci vozů z druhé ruky zvýšil za posledních pět let o víc než 85 procent.

Ještě před pěti lety, tedy v prvním pololetí covidového roku 2020, měla „súvéčka“ na českém trhu s ojetinami v inzerci podíl pouhých 12,81 procenta. Letos už to ale bylo za stejné období 22,38 procenta, což znamená nárůst o víc než 85 procent. V Česku jsou velmi populární modely Škoda, takže v této statistice hraje roli i fakt, že mladoboleslavská značka začala SUV modely ve větším měřítku vyrábět později než její konkurenti.

„V posledních zhruba osmi letech roste zájem především o menší SUV, která řadíme do nižší střední třídy. Jsou totiž cenově dostupnější. Troufám si říci, že v SUV autech dnes jezdí dokonce častěji ženy než muži. Ženy tato auta vyhledávají nejen pro větší subjektivní pocit bezpečí, ale také z důvodu, že se jim lépe dávají děti do autosedaček,“ doplňuje Martin Pajer ze společnosti Cebia.

Průměrné stáří „esúvéček“ se za posledních pět let snížilo o tři měsíce (ze 7,62 roku na 7,37). A snížil se i průměrný nájezd, a to ze 119 000 km na 108 000 kilometrů.

Se zvýšeným zájmem o ojeté SUV vozy přišel i nárůst jejich průměrné ceny. Před pěti lety vyšlo auto této kategorie v průměru na 330 000 korun, dnes je to o 150 000 korun víc (nárůst o 45,45 procenta na 480 000 korun). „Důvodem může být i to, že tato vozidla mívají často stočený tachometr, což platí hlavně pro prémiové a luxusní modely, které najezdí více kilometrů,“ varuje Martin Pajer.

Trendem je i přechod od dieselů na benzínové pohony. V oblíbené kategorii nižší střední třída se totiž dané modely často vyrábějí už jen v benzínové variantě a s pohonem předních kol. Zatímco před pěti lety si benzínová SUV „ukousla“ podíl pouze 26,19 procenta, letos se vyšplhal na 41,40 procenta. A zvedá se i podíl elektrických a hybridních SUV. Každé jedenácté „esúvéčko“ prodané na trhu s ojetinami mělo letos buď hybridní nebo elektrický pohon.

Co se týká modelů, největší zájem v roce 2025 mají zákazníci autobazarů o modely Škoda Kodiaq a Karoq. Právě Kodiaq se jako jediný dokázal vklínit mezi 10 nejprodávanějších modelů podle žebříčku, který sestavila společnost Aures Holdings.