Čeští motoristé by s malou hondou možná jezdili rádi, bohužel jako nová stála tolik, co daleko větší modely.
Jazz druhé generace je geniálně řešeným vozem, který dokáže nabídnout úžasnou
variabilitu a vzhledem k vnějším rozměrům nepochopitelně prostornou kabinu.
Model Jazz díky tomu můžeme označit za jeden z nejlepších malých vozů vůbec. Nadchne prostorností i jízdními vlastnostmi. Navíc jej zdobí spolehlivost.
Model Jazz díky tomu můžeme označit za jeden z nejlepších malých vozů vůbec. Nadchne prostorností i jízdními vlastnostmi. Navíc jej zdobí spolehlivost.
Až na pár drobností vzor spolehlivosti
Jazzy prodávané na starém kontinentu mohly sjet z výrobních pásů hned ve třech lokalitách. Překvapivě
nejméně vozů bylo vyrobených ve Velké Británii. Jazz může pocházet také přímo z Japonska nebo z výrobního závodu v Číně, přičemž hybridní verze nabízené od modernizace v roce 2011 pocházejí výhradně ze země vycházejícího slunce.
Jazz netrápí nic podstatného, přesto se objevuje koroze zadních brzdových kotoučů, po 150 tisících kilometrech opotřebovaná převodovka CVT projevující se kolísáním otáček motoru při jízdě ustálenou rychlostí nebo vadné vypínací ložisko spojky. Také může docháze k rychlejšímu opotřebení pneumatik přední nápravy. Problémy s airbagy Takata byly řešeny svolávací akcí.
Jazz netrápí nic podstatného, přesto se objevuje koroze zadních brzdových kotoučů, po 150 tisících kilometrech opotřebovaná převodovka CVT projevující se kolísáním otáček motoru při jízdě ustálenou rychlostí nebo vadné vypínací ložisko spojky. Také může docháze k rychlejšímu opotřebení pneumatik přední nápravy. Problémy s airbagy Takata byly řešeny svolávací akcí.
Malý výběr spolehlivých jednotek
Jazz se vždy obešel
bez dieselu, jelikož pod kapotou lehkého vozu nebyl potřeba. Benzinové agregáty
odváděly svou práci znamenitě, a to při malých nárocích na palivo.
Šestnáctiventilové čtyřválce (zejména pak čtrnáctistovka) působí jako politá
živou vodou a jezdí maximálně za 5,5 l/100 km.
Ve spojení s manuální převodovkou motory i-VTEC slouží bez komplikací (automatizovanému manuálu či variátorové převodovce CVT se raději vyhněte). Benzinový Jazz se nehodí na dálnice, motor se žene do otáček a zvyšující se hluk není příliš příjemný.
Honda Jazz je vybavena systémem hlídajícím servisní interval. Měsíc před vypršením intervalu řidiče upozorní. Maximální proběh mezi servisy činí 30 000 km, ale většinou si vůz o servis řekne mnohem dříve.
Ve spojení s manuální převodovkou motory i-VTEC slouží bez komplikací (automatizovanému manuálu či variátorové převodovce CVT se raději vyhněte). Benzinový Jazz se nehodí na dálnice, motor se žene do otáček a zvyšující se hluk není příliš příjemný.
Honda Jazz je vybavena systémem hlídajícím servisní interval. Měsíc před vypršením intervalu řidiče upozorní. Maximální proběh mezi servisy činí 30 000 km, ale většinou si vůz o servis řekne mnohem dříve.
Diskuze
Žádné příspěvky, buďte první!
Ojetý Fiat 500X za 200 tisíc je překvapivě spolehlivé SUV. Můžete ho mít i s pohonem všech kol
Tímto roztomilým modelem uděláte radost nejen ženám, ale i mužům. Každému nabídne něco
03.02.2025 08:10
|
1
Ojetý Jeep Renegade překvapí v terénu i výběrem motorů. Se servisem není problém
Diesel, devítistupňový automat a pohon všech kol. To vše můžete mít za rozumné peníze
22.01.2025 12:00
|
4
Slušný rodinný bazarový vůz můžete koupit za 80 tisíc. Tento Peugeot 308 SW je toho důkazem
Dvanáct let stará ojetina nás překvapila, v jakém stavu se prodává po 185 000 najetých kilometrech
25.11.2024 14:00
|
0
Ojetý Renault Latitude boduje minimálními nájezdy i slušnou spolehlivostí. A není drahý
Velký sedan za půl milionu korun byl propadákem, jako ojetina je ale o dost zajímavější
04.10.2024 11:00
|
1
