Škoda Favorit je v současnosti jednou z nejdostupnějších a současně i nejmladších klasických škodovek, avšak prodejní ceny některých kousků dosahují závratných výšin. Už pravidelně se v tuzemských inzercích setkáváme s originálními a zachovalými kusy s požadovanou cenou přesahující 100 tisíc korun, ale nedávno se nám povedlo najít exemplář za až extrémní sumu peněz, aniž by byl něčím speciální. Tedy na první pohled.
Na českém inzertním serveru Ráj veteránů se v nabídce objevila Škoda Favorit 136 L, která svou prodejní cenou převyšuje všechny ostatní, aniž by měla počet ujetých kilometrů odpovídající novému vozu. Za 399 tisíc korun je dokonce dražší, než na první pohled stejně vypadající o rok mladší sběratelský kousek z roku 1989 v perfektním stavu se zdokumentovaným nájezdem pouhých 8522 kilometrů.
Proč je tak drahý? „Protože mi z důvodu pokročilého důchodového věku už nepřináší radost, nabízím k prodeji unikát,“ uvádí prodávající v nabídce béžového Favoritu z Liberce. „Jsem stále prvním majitelem Škody Favorit 136 L vyrobené 31. srpna 1988 a dle dostupných informací se jedná o nejstaršího Favorita, jaký je dosud v provozu u prvního majitele, včetně původních registračních značek,“ pokračuje ve vysvětlení.
Prodejce odhaluje, že ačkoli ujel už 140 tisíc kilometrů, před osmi lety prošel kompletní renovací vyžadující 600 hodin práce vyjma lakování, které je původní. Béžový Favorit dokonce obouvá pneumatiky Barum OR37, tedy 35 let staré originály. K dispozici je i původní katalog náhradních dílů, velký technický průkaz, servisní knížka a majitel si uschoval i všechny staré vyměněné díly.
Pro potenciálního kupce by přitom mohlo být zajímavé, že se jedná o vůz z prvního roku výroby, kdy se tento model začal prodávat i občanům. Krátce po zahájení výroby v roce 1987 se totiž Favority prodávaly výhradně organizacím, aby se v jejich náročném provozu stihly doladit nedostatky. Varianta 136 L tehdy byla základním provedením vozu.
Škoda Favorit 136 L měla pod kapotou motor 781.136 se zdvihovým objemem 1289 kubických centimetrů, maximálním výkonem 46 kW (63 k) a točivým momentem 100 newtonmetrů od 3000 ot./min. Nejvyšší rychlost byla 150 km/h a akcelerace z 0 na 100 km/h zabrala tomuto pětidveřovému hatchbacku 14 sekund. Výbava L pak byla základním stupněm.
Je však otázkou, zda si prodávaná Škoda Favorit 136 L skutečně zvládne obhájit svou vysokou požadovanou cenu, nebo prodejce bude muset zlevnit. Jelikož to však zřejmě očekává, uvádí, že je otevřený dohodě. Podle nás ale bude muset stáhnout minimálně 100 tisíc korun, aby někoho vůbec zaujal.
