Škoda už používá jen naftu vyrobenou z odpadních olejů. Můžete si ji natankovat i do starších aut

Mladoboleslavská Škodovka dělá další velký krok vstříc ekologii i dlouhodobé udržitelnosti a oznamuje, že u všech nově vyrobených naftových aut i nákladních vozidel v logistice začíná používat výhradně syntetické palivo HVO neboli hydrogenizovaný rostlinný olej. Je vůbec první značkou v koncernu Volkswagen, která tuto alternativu tradiční fosilní motorové nafty zavedla a pochvaluje si především nižší emise uhlíku.

Syntetické palivo HVO je biopalivo nové generace, které se vyrábí chemickým procesem hydrogenace většinou z odpadních olejů, tedy použitých kuchyňských olejů nebo rostlinných a živočišných tuků. Zásadně se tak liší od bionafty, protože při výrobě HVO se nepoužívají zemědělské plodiny.

Na zveřejněné fotografii si můžete všimnout, že nafta HVO je průhledná čirá tekutina a ve srovnání s běžně dostupnou naftou z fosilních zdrojů má výrazně vyšší cetanové číslo – 70 oproti 51. Je mnohem ekologičtější a podle metodiky „od zdroje ke kolu“, sledující uhlíkovou stopu od výroby paliva až po jeho spalování v jedoucím vozidle, má až o 90 procent nižší emise CO₂.

Technickým pozitivem je také absence síry, aromatických uhlovodíků nebo uhlovodíků s vysokým bodem varu, což vede k nižší produkci škodlivých látek a méně častým regeneracím filtru pevných částic (DPF).

Škodovka v oficiální tiskové zprávě uvádí, že u starších modelů může použití nafty HVO přispět ke kultivovanějšímu chodu motoru. Syntetická nafta je kombinovatelná s klasickou naftou a už s ní umí pracovat všechny vozy Škoda se vznětovým motorem od modelového roku 2022, tedy vyrobené od 25. týdne roku 2021.

Jak poznáte, zda to umí i vaše škodovka? Schválení pro provoz na HVO značí symbol XTL na krytu uzávěru palivové nádrže a u starších vozidel si můžete kompatibilitu ověřit u autorizovaných prodejců a servisů. Současně už automobilka používá HVO jako prvotní náplň u všech nově vyrobených aut s turbodieselem pod kapotou, když sjíždějí z výrobní linky.