Dacia Dokker/Lodgy (2012-2020)

Rumunské automobilce Dacia se pod křídly Renaultu daří a nabídkou svých modelů se trefila do černého. Modely Dokker/Lodgy sice nedosáhly popularity Loganu MCV, Sandera či Dustera, s odstupem času jsou však schůdnou vstupenkou do kategorie vozů MPV.

Model Dokker má díky posuvným bočním dveřím a zadním křídlovým dveřím blíže k osobní dodávce, kdežto Lodgy bylo kombi křížené s MPV, které může mít za příplatek třetí řadu sedadel.

Bazarových dacií je minimum, jejich majitelé nemají zatím příliš důvodů se jich zbavovat. V české nabídce jsou v nabídce pouhé desítky kusů, což je vzhledem k počtu prodaných aut málo. Doporučujeme sáhnout po vozech vybavených klimatizací, jinak hrozí, že se v proskleném voze v létě upečete.

Problémy může přichystat elektroinstalace, nepřesný měřič paliva v nádrži či vadný spínač světel. Klasiku u dacií pak představuje urezlý držák výfuku.

Nutné je počítat s tím, že při plném obsazení do kufru naložíte jen 207 litrů, v pětimístném uspořádání pak enormních 827 litrů. A to není všechno, obě řady sedadel je možné z vozu úplně vyjmout, čímž vykouzlíte využitelný objem 2,6 m3.

Diesel 1.5 dCi u robustnějšího Lodgy může dávat smysl za předpokladu, že s vozem plánujete jezdit delší trasy. Vznětový čtyřválec zaručuje potřebnou dynamiku, hezky táhne z nízkých otáček a nejezdí draze.

S benzínovou osmiventilovou šestnáctistovkou MPI nešlápnete vedle, nutné je ovšem ručně seřizovat ventilové vůle a každých 80 tisíc měnit rozvodový řemen. Lepší volbou je novější 1.6 SCe původem od Nissanu. Ten má odolnější řetěz, o litr nižší spotřebu paliva a v případě zájmu lze kombinovat s pohonem LPG.

Přeplňovaným dvanáctistovkám TCe se je lepší vyhnout obloukem, jsou extrémně problémové a řada bazarových ojetin už má měněný motor.

Motory původem od Renaultu mají rozvody poháněné řemenem, které se mění po pěti letech provozu nebo 80 000 km (1.6 8V), resp. po šesti letech a 120 000 km (1.5 dCi). Výměna motorového oleje je předepsána po dlouhých 20 000 km, doporučujeme interval zkrátit na polovinu.