Mladší ojetiny, nebo rovnou tzv. roční auta, jsou u českých motoristů hodně oblíbená. Lákavý je samozřejmě nižší kilometrový nájezd, jasnější historie a často se jedná ještě o aktuální generaci vozu, přičemž cenovka je oproti zbrusu novému autu o poznání příznivější.
Jenže i zde platí, že je na místě obezřetnost. Velkou část nabídky tvoří firemní auta či vozy z operativních leasingů, a pokud si myslíte, že to je zárukou příkladné servisní péče, musíme vás vyvést z omylu. Leasingové firmy ve snaze ušetřit totiž často omezují servisní péči jen na to nejnutnější a zdaleka se o vůz nestarají tak, jako zodpovědný majitel. Zejména předtím, než jde vůz do prodeje, už jej většina společností neservisuje.
I zánovní auto si tedy pořádně proklepněte nejlépe v příslušném značkovém servisu, dozvíte se i o případných svolávacích akcích a zjistíte, zdali je vámi vybraný vůz absolvoval. Je také možné, že daný vůz ještě ani jednou nebyl na předepsané servisní prohlídce, popřípadě ji absolvoval pouze jednou (nejčastěji po 20 až 30 000 km). Jinak je samozřejmě u těchto vozů výrazně vyšší pravděpodobnost, že budou fungovat po koupi spolehlivě a bez větších problémů.
Výhodou mladší ojetiny také může být, že je auto stále ještě v záruce či, zejména v případě prémiových značek, se na něj stále vztahuje i servisní plán zdarma (nezřídka až 6 let).
