Až 70 000 ojetin ročně se prodává s nepravdivým údajem o zemi původu. Místo Česka je to třeba Omán

Neseriózní prodejci využívají touhy zákazníků po tuzemských či německých autech a u dovezených ojetin nejčastěji falešně uvádějí, že auta pocházejí z Německa (55 %) či dokonce České republiky (40 %). Celkem se podle spolešnosti Cebia ročně na českém trhu prodá až 70 tisíc ojetých aut s falešně udávaným původem. Tuto praktiku podporuje také to, že řada zákazníků (a také část prodejců) nesprávně interpretují zemi původu, respektive považují za ni zemi dovozu, tedy zemi, ze které bylo vozidlo dovezené do Česka. Jak to tedy se zemí původu je?

Tak tedy aby bylo jasno: země původu je ve skutečnosti zemí, pro kterou bylo vozidlo vyrobeno. Velká část ojetých aut, která se do Česka dováží, se nedováží na přímo ze země původu, ale přes více států. Dochází například k tomu, že je vozidlo přivezeno do Německa a zde účelově zaregistrováno například jen na jeden jediný den a v Česku je následně deklarován u vozidla německý původ, přestože může pocházet třeba z Ukrajiny.

Částka, o kterou se díky zatajení skutečné země původu zvýší cena vozidla, se šplhá řádově do desetitisíců korun. Mezi skutečné země původu u vozidel, u nichž prodejci uvádějí falešnou zemi původu, patří zejména země jižní, jihovýchodní a východní Evropy, pobaltské země a setkat se lze i s tím, že auto pochází například ze Spojených arabských emirátů, Ománu či Jihoafrické republiky.

Taková vozidla mají na českém trhu výrazně nižší hodnotu než ojetina z Německa, což potvrzuje i fakt, že 67 % lidí by si ojetinu z těchto zemí jednoznačně nekoupilo.

Znát skutečnou zemi původu je důležité také z toho důvodu, že pokud je uvedena falešně, existuje velká pravděpodobnost, že může mít stočený tachometr, být po havárii či nelegálně sestavené například z více vozů. Skutečnou zemi původu lze ale jednoduše odhalit například v systému Autotracer.

"Tuto podvodnou praktiku nepotlačí ani menší počet dovezených vozů ze zahraničí, který můžeme v posledních měsících kvůli koronavirovým opatřením zaznamenat. Počet dovezených vozů je z tohoto pohledu stále dost vysoký a kvůli nepříznivému kurzu české koruny lze očekávat, že se sem začnou dovážet auta, která lze vzahraničí pořídit za menší náklady a na kterých lze podvodnými praktikami více vydělat," míní Martin Pajer, ředitel společnosti Cebia.

Částka, o kterou se díky zatajení skutečné země původu zvýší cena vozidla, se podle něj šplhá řádově do desetitisíců korun.