Reklama
Retro

Nová auta byla za komunistů drahá. Favorit stál po přepočtu jako dnes BMW 318i, daewoo jako dům

Předrevoluční hity? Škoda Favorit a Oltcit. Lidé v ČSSR na ně museli šetřit dlouhé roky
Zdroj: Škoda Auto

Pohled na ceníky aut z roku 1989, tedy na období těsně před sametovou revolucí, překvapí. A vyvrací stále častější klišé, že za totáče bylo všechno dostupnější. U aut to tedy rozhodně neplatilo.

Favoritem Favorit

Většina národa tehdy jezdila ve škodovkách. Hitem se stal model Favorit, který se v roce 1989 prodával ve verzi 136 L za 84 600 korun, varianta LS stála 89 100 korun. Pokud jste chtěli Favorita za každou cenu mezi prvními, přišlo vás to na další tisíce navíc za místo v pořadníku nebo jako „všimné“ vedoucímu autoprodejny. Ty ale nechme stranou. Zajímat nás budou tehdejší oficiální ceny versus průměrná mzda. Jinými slovy, za kolik platů se nové auto dalo pořídit.

Ceny aut v ČSSR v roce 1989

Škoda Favorit 136 L      84 600 Kčs
Škoda Favorit LS         89 100 Kčs
Oltcit Club           69 000 Kčs
Renault 5           164 000 Kčs
Daewoo Racer         89 900 Kčs
ARO 240           110 000 Kčs
Lada Niva           107 500 Kčs

Škoda Favorit za 27 měsíců

Průměrná mzda těsně před revolucí dělala 3170 korun. Kdyby si někdo mohl dovolit všechny peníze z tehdejší výplaty dávat stranou, našetřil by na levnějšího Favorita za bezmála 27 měsíců. Pro srovnání ze současných modelů mladoboleslavské automobilky bereme nejlevnější variantu Scaly 1.0 TSI 70 kW se základní cenou 397 900 korun. Průměrná mzda loni na podzim dosahovala 35 402 koruny. Takže ten, kdo ji pobírá, by měl na zmíněnou scalu už za 11 měsíců a pár dní. Tedy víc než dvakrát rychleji. Nejlevnější současnou škodovkou je ale Fabia. S motorem 1,0 MPI 44 kW se prodává za 279 900 korun. Na ni by příjemce průměrné mzdy dokázal naškudlit za necelých osm měsíců.

Tehdejší Favorit by v přepočtu na dnešní plat vyšel jako pěkně vybavené BMW 318i nové generace s několika příplatkovými prvky.
Reklama

Omezený výběr

Kromě škodovek se v roce 1989 prodávaly v ČSSR hlavně vozy ze socialistického bloku. Rumunský Oltcit Club stál 69 000 korun, terénní ARO 240 se dalo pořídit za 110 000 korun a tehdejší hit Lada Niva byla o dva půl tisíce levnější. Za kapitalistická auta už jste ale museli přitlačit. Renault 5 se prodával za 164 000 korun a tehdy populární auto zelinářů i řezníků Daewoo Racer vyšlo na 189 900 korun. To už byla slušná raketa. Na tuhle korejskou káru se s tehdejší průměrnou mzdou šetřilo skoro šedesát měsíců. A za takové peníze se dal tehdy pořídit rodinný dům v Praze.
Reklama

Diskuze

REBEL - 28.04.2021 14:51:52
No, to asi psal někdo, komu v roce 1989 byla nějaká ekonomická situace rodiny ukradená, spíše se zajímal o diskotéky .....
jarda - 06.02.2021 13:07:41
za dob uhelnych prazdnin jsem jezdil s v3 s vlekem a plat byl pres 4 tisice

Poklady stodol a garáží: Soudruzi z NDR použili u Trabantu plast z nouze. Stejně jako ruční výrobu

Dvoudobý nezmar proslul díky své jednoduchosti spolehlivostí. Dnes se prodává za 50 tisíc korun
28.12.2020 08:33
|
24
Reklama

Poklady českých stodol a garáží: třímetrový minivůz Fiat 126p Maluch vozil za socialismu celé rodiny

Konstrukčně geniální autíčko bojovalo s poruchovostí. Zachovalé se dnes prodává i za 50 000 Kč
14.06.2020 08:08
|
6

Tryskový pohon, luxusní kabriolet nebo sporťák Dacia. I socialistická auta měla odvahu

Že byla auta z dob tvrdého komunismu jen šedivé plechovky k ničemu? Tyhle vozy vás vyvedou z omylu
09.08.2019 16:05
|
0

Nostalgie nad kapotou, nehoda není náhoda, jak se natáčí Autosalon. Nový díl už ve středu na COOLu

Tentokrát otestujeme VW Caddy 2,0 TDI, bazarovku Kia Sportage a představíme revoluční Porsche
19.02.2024 12:00
|
0

Deset tlačítek v autě, která mohou mást řidiče. Kresby i nápisy vždy nemusí pomoci k odhalení funkce

Nejen v amerických vozech mohou ikony na tlačítkách zamotat motoristům hlavu. Projděte si je s námi
12.02.2024 17:21
|
1
Reklama

I moderní jízdní systémy jsou na aquaplaning krátké. Ke správné funkci potřebují kontakt s vozovkou

Při náhlém aquaplaningu není nejvhodnější hekticky sundat nohu z plynu. Vyplatí se rozvážnost
08.02.2024 17:00
|
0

Jak se řídí rolba, jak proti škrábancům na autě, jak si zamilovat tříválec. Nový Autosalon připraven

Už ve středu na COOLu otestujeme VW Touareg, Mitsubishi Colt i krále sjezdovek o výkonu 520 koní
05.02.2024 12:10
|
1
Reklama
Autosalon TV