Volkswagen ID. Buzz poprvé v Česku. Hodně stylu a solidní dojezd za 1,6 milionu korun

Volkswagen ID. Buzz byl jednou z nejočekávanějších novinek loňského roku. Po zahájení předprodejů se první kousky začínají objevovat i na českých silnicích, během ledna se už dostanou k novým majitelům. Tuzemské zastoupení Volkswagenu tak novináře pozvalo na představení vozu včetně krátké projížďky po Praze. Byli jsme při tom.

Volkswagen ID. Buzz už snad není potřeba podrobněji představovat. Pokud kliknete na článek vedle tohoto odstavce, najdete v něm naše první jízdní dojmy, které jsme s tímto vozem nabírali na začátku září v Dánsku a Švédsku. Dole je zase televizní reportáž kolegyně Terezy Tobiášové. Pro retro elektromobil ale platí, že žádný kousek není úplně stejný. A tak jsme se alespoň na chvíli svezli s vozem, který vidíte na fotografiích.

Dvojité lakování nápadné karoserie mu sluší a promítlo se i do kabiny. Musíme znovu konstatovat, že kvalita zpracování je excelentní. Auto je navíc i v pražském provozu mrštné, rozhodně je živější než Volkswagen Multivan, ať už kvůli dynamice elektromotoru nebo rejdu, který nabízí. Ostatně, řada lidí se asi bude rozhodovat mezi těmito dvěma modely, proto jsme je v našem porovnávači srovnali. Výsledek najdete pod tímto odkazem.

Než přijde v listopadu prodloužená verze, bude se ID. Buzz prodávat jen v této „krátké“, která má na délku 4,71 metru a pojme pět cestujících. Jediný je i pohon, tedy elektromotor o výkonu 150 kW, točivém momentu 310 Nm a odhadovaném dojezdu 425 km, za který ručí 77kWh baterie. Auto lze nabíjet výkony 11/170 kW (AC/DC), což je v případě stejnosměrného proudu solidní hodnota. Využijete tak i velmi rychlé nabíjecí stanice, ke kterým se můžete připojit pomocí nabíjecí karty We Charge.

Během krátké prezentace nám Volkswagen předvedl nejrůznější schopnosti plánování cest s elektromobilem. Originální navigace umí zobrazit, zda jsou nabíjecí stanice volné či obsazené (podle toho, které to podporují - většina z nich ano). Lze pohodlně naplánovat jízdu třeba i do Chorvatska, kdy navigace spočítá zastávky u vybraných stanic. Například při cestě do Splitu by se nabíjelo dvakrát. Stejně tak se plánují dobíjení přes víkend, aby baterie nebyla zbytečně dlouho prázdná, nabíjení při levnějším proudu nebo třeba předehřátí vozu ve zvolený den a zvolenou hodinu. Funkcí je opravdu mnoho, až se zdá, že se v nich méně zdatní řidiči velmi rychle ztratí. Ten, kdo se ale zorientuje, dostane skvělý nástroj na plánování svých cest.

Novinka je tak nápadná, že se za námi i při půlhodinové jízdě po Praze otočila řada zvědavých lidí. Dlouho ale ID. Buzz unikátem na českých silnicích nebude. Podle zástupců Volkswagenu si už auto v předprodeji objednalo na 130 lidí a dalších několik desítek se k tomu chystá. Čekací doba je odvislá na zvolené variantě. „Nejkratší dobu se čeká na variantu Cargo, což je v řádech měsíců. Nejdéle by se na osobní verzi mělo čekat rok,“ řekl Jakub Šebesta, vedoucí divize Volkswagen Užitkové vozy. Zájem je rozložen poměrem zhruba 80:20 ve prospěch osobních variant.

Volkswagen ID. Buzz se v Česku prodává s jedinou motorizací i výbavou Pro. Základní cena je 1 593 854 korun. V našem katalogu najdete nejen jeho ceník, ale i kompletní technické údaje. Podívejte se sem.