Válka, pandemie a energetická krize přiměly EU k ústupkům. Euro 7 konec spalovacích motorů nepřinese

Návrh normy Euro 7 měla Evropská komise zveřejnit už minulý rok. Loni se také na veřejnost neoficiální cestou dostaly první informace, podle kterých evropští úředníci měli chystat velmi přísné podmínky. Hovořilo se nejen o dramatickém snížení celkových limitů, ale také o tom, že by auta tyto limity měla plnit za všech okolností, tedy s připojeným přívěsem, se studeným motorem, se střešním nosičem, zkrátka vždy. Pokud by se tak stalo, fakticky by to znamenalo konec automobilů osazených pouze spalovací jednotkou. A spolu s tím by patrně skončila i malá a levná auta s cenou pod 500 tisíc korun, protože by výrobce musel také u nich použít drahou techniku. Aktuálně to ale vypadá, že realita Euro 7 bude zcela opačná. Web Euractiv už si mohl prohlédnout připravený návrh a ten údajně zachovává stávající pořádky. Spalovací motory by tak mohly figurovat v prodeji o něco déle.  

Podle webu Euractiv bude nakonec navržená podoba normy Euro 7 přísnější pouze k naftovým motorům. Dieselové vozy by měly plnit stejné limity, jaké dnes platí pro benzinové motory. Zároveň mají být zavedeny také nové normy týkající se ultrajemných prachových částic vznikajících v brzdách. Nic dalšího by se podle aktuálních neoficiálních informací měnit nemělo. 

Za tímto dramatickým obratem evropských úředníků jsou události z nedávné minulosti, které tvrdě zasáhly kromě jiných odvětví také automobilový průmysl. Jmenovitě jde o pandemii koronaviru, válku na Ukrajině a energetickou krizi. Podle Evropské komise tyto okolnosti spolu s vysokou inflací znamenají zhoršení dostupnosti automobilů, a proto bylo nutné návrh normy Euro 7 přepracovat. 

Pokud i oficiálně zveřejněný návrh normy Euro 7 skutečně bude takto „mírný“, bude to pro automobilky dobrá zpráva. Ty nebudou muset utrácet za drahý vývoj spalovacích motorů a místo toho mohou investovat do elektromobilů. Ostatně právě toto byl častý argument proti původní podobě chystané emisní normy. Odpůrci poukazovali na to, že razantní a drahé změny už nemají význam vzhledem k tomu, že by byly v platnosti necelých deset let. 

Jakkoliv je benevolentnější podoba normy Euro 7 dobrou zprávou, spalovací motory nezachrání. Většina velkých automobilek už v horizontu vyšších jednotek let stejně počítá s prodejem pouze elektromobilů. Důvodem jsou kromě masivních investic do elektrického pohonu také regulace na národní úrovni, kdy některé státy prodej vozů se spalovacími motory zakážou daleko dříve, než jak si to naplánovala EU. Třeba Norsko k tomuto kroku přistoupí už za necelé tři roky.