Týden v autech: Karavan, který se promění na loď i chodci ohroženi agresivními cyklisty

Někdo má rád lodě, jiný zase karavany. Co ale spojit dohromady tyto dvě dovolenkové aktivity a u toho mít nejen unikátní model, ale ještě ke všemu ušetřit? Německá společnost Sealander představila svůj stroj, který se chová jako běžný malý karavan, jaký lze připojit za prakticky kterékoliv auto. Jakmile se ale přiblížíte k vodě, můžete ho spustit, rozevřít a nastartovat lodní šroub. Rázem je z něj plavidlo. O této zajímavosti jsme psali během uplynulého týdne, ale nebylo o zdaleka jediné téma, které čtenáře Autosalonu zaujalo. Velký rozruch vzbudilo třeba i video britských cyklistů, kteří hromadně šikanují chodce, jež se snaží jen přejít na autobusovou zastávku.

Majitelé populárních rodinných SUV Toyota RAV4 by měli zvýšit dohled nad svými vozy a zlepšit jejich zabezpečení proti krádeži. Česká policie oficiálně informovala, že v tuzemsku aktuálně řádí organizovaná skupina, která se zaměřuje na jeden konkrétní model a s největší pravděpodobností ho ihned vyváží do zahraničí. Všechny odcizené vozy zmizely beze stopy a způsobem, jaký vypovídá o nebezpečných „profesionálech“. Během pouhých tří dnů zaznamenala policie na území Hradce Králové hned devět případů odcizení vozu Toyota RAV4. Nejnovější informace zveřejněné v jejím oficiálním zpravodajství zároveň uvádějí, že v současné době mají policisté poznatky o tom, že osm z nich bylo převezeno na území sousedního Polska a pachatelé se zatím dopustili škody v odhadované výši kolem osmi milionů korun.

Nosiče kol na tažném zařízení jsou v létě běžnou součástí spousty aut. Jejich používání ale není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát. Řidiči často chybují u registrační značky, zadních světel nebo odnímatelné koule tažného zařízení. Stačí přitom přehlédnout jeden detail a z praktického pomocníka na dovolenou může být problém, za který hrozí pokuta až 10 tisíc korun. Léto je pro tažná zařízení hlavní sezonou. Někdo za autem táhne karavan, jiný vozík s motorkou a obrovské množství řidičů používá kouli jednoduše jako základ pro nosič jízdních kol. Jenže právě ve chvíli, kdy přívěs odpojíme, kola sundáme a dovolená skončí, může vzniknout první problém.

Video zřejmě původně pochází od britského politika Festuse Akinbusoyeho, který ho zveřejnil na svém profilu. „Co je proboha tohle? Kdo si vůbec přál plovoucí autobusové zastávky? Není divu, že se ceny životního pojištění zvyšují,“ komentoval sarkasticky Akinbusoye. Poukázal přitom na zásadní nebezpečí, které toto relativně nové dopravní řešení skrývá. Plovoucí autobusová zastávka je totiž od chodníku oddělena obousměrnou cyklostezkou. Každý, kdo se tedy chce dostat na ni nebo z ní, musí přes cyklostezku přejít. A to je velmi náročné. Množství cyklistů totiž ve Velké Británii během léta zásadně stoupá. Cyklisté také ve velké míře ignorují dopravní předpisy.

Pokud vám je celý tenhle příběh trochu povědomý, pamatujete si to správně. Škoda totiž podobnou Fabii prodávala už loni. Tehdy ovšem šlo o specialitu představenou u příležitosti 130. výročí automobilky jako takové. V Boleslavi tak vlastně jen sáhli po připravené technice a celé to okořenili jinými detaily. A také přesně o pět kusů větší exkluzivitou, protože zatímco u loňské výroční edice vzniklo 130 kusů (protože 130. výročí), letos jich bude vyrobeno 125. Proč tomu tak je, to asi už každý tak nějak pochopil.

Technický základ je proto prakticky stejný a nakonec právě technika je na tomhle autě to nejspeciálnější. Škoda totiž nešla pouze cestou designových drobností, ale trochu se sahalo i „do železa“.

Sealander patří mezi kompaktní obytné přívěsy. Na délku měří 4,69 metru, široký je 1,66 metru a vysoký necelé dva metry. Díky maximální hmotnosti 750 kilogramů jej mohou podle výrobce táhnout i menší hatchbacky nebo kompaktní SUV bez nutnosti speciálního řidičského oprávnění.

Konstrukce využívá ručně laminovaný laminátový monokok vyztužený skelnými vlákny. Podvozek je jednonápravový a výrobce uvádí, že je připraven jak pro sladkou, tak pro slanou vodu.

Hlavní zvláštností Sealanderu je schopnost fungovat jako plavidlo. Po spuštění do vody může vyrazit na jezera, klidné řeky nebo chráněné zátoky.