Toyota v Česku představila nový užitkový vůz Proace City. Jde o sourozence Citroënu Berlingo

Toyota Proace City přijela na český trh. A nebude to mít právě lehké - musí obstát proti silné a zajeté konkurenci. V souboji o přední příčky prodejů se bude potýkat se svými sourozenci Citroënem Berlingo, Peugeotem Rifter nebo Opelem Combo. Mimo skupinu PSA pak třeba s Volkswagenem Caddy nebo Renaultem Kangoo.

Rozdíly oproti koncernovým společníkům jsou minimální. Toyota předělala jen design exteriéru a interiéru, který ale zase nesměl vybočovat z tradičního vzhledu vetší dodávky Proace. Odlišností je také výstupní kontrola kvality výroby Toyota. To znamená, že vozidla, která sjedou z výrobní linky PSA ve španělském Vigu, putují k odborníkům z japonské automobilky a jsou znovu překontrolována.

Kompaktní dodávka se bude prodávat ve dvou různých provedeních, lišících se délkou karoserie. Kratší o délce 4,4 m a delší o délce 4,7 m. V obou případech je možné objednat si trojici předních sedadel, stejně tak jako variantu bez prosklení či s prosklením. V případě dlouhé verze se také nabízí užitková varianta "crew cab" pro posádku a náklad. Osobní verze se nabízí s pěti nebo sedmi sedadly, a to v kombinaci s kratší i delší karoserií.

Toyota Proace City má velké předpoklady k tomu, aby zašlapala konkurenci pod zem. Mezi její esa v rukávu patří délka a objem zavazadlového prostoru, užitné zatížení a uspořádání sedadel. V těchto ohledech drtí soupeře. Další její silnou stránkou jsou motorizace, které vyprodukují nejméně CO2 ve své třídě. K dostání jsou prozatím dvě pohonné jednotky s různým výkonnostním naladěním.

První a levnější variantou je benzinový agregát o objemu 1,2 litru s výkony 110 a 130 koní. Slabší verze disponuje šestistupňovou manuální převodovkou a silnější 8stupňovým automatem. O vznětový pohon se stará motor o objemu 1,5 litru s výkony 75, 100 a 130 koní. Automatická převodovka obstarává pouze nejsilnější variantu.

Do vozu Proace City nabízí Toyota hned tři varianty výbav. V základním provedení se jmenuje Combi a jedná se o nejlevnější verzi, která oplývá jednoduchou vizáží bez jakéhokoli make-upu a módních doplňků. Interiér působí chudým a laciným dojmem. Již v této výbavě tu však nechybí klimatizace, rádio nebo třeba plnohodnotné rezervní kolo.

Střední cesta s názvem Shuttle poskytuje vyšší porci komfortu. Auto doplní například o barevný dotykový displej, čalounění Toyota Manhattan, elektricky ovládaná přední i zadní okna a především o pohlednější lakované nárazníky, zrcátka a kliky dveří.

Vrcholná výbava Family se už spíš podobá těm v osobních automobilech. Obdržela mnoho bezpečnostních asistentů, atraktivní design, dražší materiály a dost dalších užitečných komponentů. Více užitková verze "CrewCab" se skládá také ze tří výbav. Nesou však odlišné názvy Live, Active a Comfort.

Kompletní ceník vozu bude znám příští týden. V přiložené galerii naleznete fotografie zbrusu nové dodávky Toyota Proace City v obou karosářských provedeních.