Tohle není další tuctové elektrické SUV. Mazda CX-6e právě dorazila do Česka

Mazda CX-6e právě vstupuje na český trh a přináší do stále nabitějšího světa elektrických SUV poměrně výraznou kombinaci vlastností. Na délku má téměř 4,9 metru, nabídne baterii s kapacitou 78 kWh a na rychlonabíječce zvládne přijímat až 200 kW. Ještě větší pozornost ale pravděpodobně upoutá vzhledem, který se mezi současnými elektromobily rozhodně neztrácí. Zájemci už si novinku mohou prohlédnout i v českých showroomech.

Mazda se v posledních letech vydává vlastní cestou, přesto však postupně rozšiřuje nabídku elektromobilů pro evropský trh. Po modelu 6e nyní přichází také SUV CX-6e, které míří na řidiče hledající větší elektrický vůz pro každodenní používání.

Novinka měří 4850 milimetrů na délku a velikostí se řadí mezi větší elektrická SUV. V nabídce značky ji lze rozměrově zařadit mezi modely CX-60 a CX-80, ovšem s čistě elektrickým pohonem.

Největší pozornost ale přitahuje samotná karoserie. CX-6e navazuje na designový jazyk Kodo – Duše v pohybu, zároveň však přidává řadu výrazných detailů. Pozornost upoutají například světelné prvky v přední části nebo neobvykle tvarované partie kolem zadních sloupků. Celkově vůz působí elegantně, moderně a především jinak než řada současných elektrických SUV.

Mazda navíc nabízí výrazný fialový odstín, který se podle světelných podmínek mění a dává karoserii ještě výraznější charakter. Právě vzhled může být jedním z hlavních důvodů, proč si CX-6e získá pozornost kolemjdoucích i potenciálních zájemců.

Po usednutí za volant se filozofie vozu výrazně mění. Interiér je minimalistický a silně digitalizovaný, přičemž jeho dominantou je obrovský 26,5palcový displej. Ten se táhne prakticky přes celou palubní desku směrem ke spolujezdci a zastává většinu funkcí infotainmentu.

Klasický přístrojový štít před řidičem Mazda nepoužila. Jeho roli přebírá head-up displej, který promítá důležité informace přímo do zorného pole. Řidič tak nemusí kvůli základním údajům sklánět oči k obrazovce uprostřed palubní desky.

Kabina ale nesází pouze na obří displej. K dispozici jsou například reproduktory integrované v hlavových opěrkách, ambientní osvětlení s výběrem až 256 barev nebo ovládání některých funkcí pomocí gest. Nechybějí ani speciální režimy Relax, Rest nebo Pet Comfort.

Praktickou stránku vozu podtrhuje zavazadlový prostor o objemu 468 litrů. Dalších 80 litrů je k dispozici pod přední kapotou v takzvaném frunku, takže CX-6e nabízí prostor i pro věci, které není nutné vozit v hlavním zavazadelníku.

Technika je přitom překvapivě jednoduchá. Mazda CX-6e má jediný elektromotor umístěný na zadní nápravě. Nabízí výkon 190 kW, tedy 258 koní, a točivý moment 290 Nm.

Energii motoru dodává baterie s kapacitou 78 kWh. Podle homologovaných údajů zvládne vůz na jedno nabití až 484 kilometrů a při využití rychlonabíječky dokáže přijímat výkon až 200 kW. Nabíjení z 10 na 80 procent má podle výrobce trvat přibližně 24 minut.

Z nuly na 100 km/h CX-6e zrychlí za 7,9 sekundy a její maximální rychlost činí 185 km/h. Vůz zároveň zvládne táhnout brzděný přívěs s hmotností až 1,5 tuny, což rozšiřuje jeho využití i mimo klasické městské a příměstské cestování.

Na výběr jsou dvě výbavy. Základní Takumi doplňuje vrcholná Takumi Plus, která přidává například vyhřívaná a ventilovaná sedadla vzadu, 21palcová kola, specifické dekorační prvky nebo digitální boční zrcátka. Ta Mazda používá u sériového vozu vůbec poprvé.

Mazda nyní potvrzuje, že CX-6e dorazila do showroomů autorizovaných dealerů napříč Evropou včetně České republiky. Zájemci si tak mohou vůz prohlédnout naživo a vyzkoušet během testovacích jízd.

Právě osobní zkušenost může nejlépe ukázat fungování elektrického pohonu, nastavení rekuperace, jízdních režimů nebo ovládání rozsáhlého infotainmentu. Vedle technických parametrů chce Mazda oslovit také designem a celkovým zpracováním vozu, které navazuje na tradiční japonský důraz na detail.

Mazda CX-6e má poměrně přehledný ceník, k dostání je ve dvou výbavách Takumi a Takumi Plus. Základní výbava je extra bohatá, začíná na ceně 1 121 600 Kč. Vyšší verze pak přidává hlavně vzhledové prvky, jako jsou například obří 21“ kola, interiér v kombinaci ametystové a bílé barvy, dvoubarevný volant, osvětlená dekorativní lišta v kabině či odvětrávání dokonce i na zadních sedadlech. Za tuto verzi se platí 1 196 600 Kč. Připlácí se jen za laky, a to podle barvy 19 500 až 27 500 Kč. Kompletní ceník Mazdy CX-6e najdete v našem katalogu.