Laco - 09.12.2021 17:48:24
Zdar
Testy
Testovali jsme spotřebu nové Škody Octavia 2.0 TDI. Jezdí za 3,2 l, ale i za 12,7 l nafty na 100 km
Pět různých řidičů zkoušelo Octavii Combi 2.0 TDI 110 kW s převodovkou DSG na různých trasách
29.03.2020 20:25
54
Za kolik to jezdí? Takový bývá nejčastější otázka lidí, kteří se zajímají o nové auto. A proto jsme se rozhodli otestovat u nové Škody Octavia Combi důkladně spotřebu. Zatím jsme měli možnost vyzkoušet pouze variantu s naftovým motorem 2.0 TDI 110 kW v kombinaci se sedmistupňovou převodovkou DSG ve vyšším výbavovém stupni Style se spoustou prvků příplatkové výbavy. Auto bylo obuté na zimních pneumatikách o rozměru 224/45 R18 a mělo najeto přibližně dva tisíce kilometrů.
Jakou spotřebu udává výrobce?
Norma NEDC: město 4,4, mimo město 3,3 - 3,4, kombinace 3,7 l/100 km.
Norma WLTP: 4,3-5,4 l/100 km.
Norma WLTP: 4,3-5,4 l/100 km.
Pět řidičů na všech typech silnic
Spotřebu testovaného auta jsme se rozhodli otestovat opravdu důkladně. Celkem se na něm vystřídalo pět řidičů různých věkových kategorií i zkušeností a každý z nich měl za kol jezdit různé typy okruhů různým stylem. Vydali jsme se s novinkou po Praze, na dálnice, státovky i okresky a jezdili lehkou nohou i stylem, kdy jsme se z motoru snažili vyždímat maximum.
Jízda lehkou nohou
Nejnižší spotřeby dosáhl třicátník Edgar, jemuž při jízdě ustálenou rychlostí 80 km/h po pražské Jižní spojce (tam a zpět) ukázal palubní počítač hodnotu pouhé 3,2 l na 100 km.
Druhý nejlepší výsledek se podařil dvojici Bart (21 let) a Ondřej (45 let), která při jízdě lehkou nohou po okreskách s vesnicemi s menšími městy na maximální hranici rychlostních limitů 50 a 90 km/h zapsala konzumaci 4,5 l nafty na 100 km.
Pod pět litrů se dostal i expert Pepa na svém okruhu po Praze. Edgar to měl v metropoli lehce nad pět litrů.
Zato se mu podařila nejúspornější dálniční jízda, když na prvním úseku D11 těsně u Prahy v obou směrech dosáhl při ustálené rychlosti 130 km/h průměru 5,2 l/100 km. Bart s Ondřejem naměřili také na D11 ale blíže k Hradci hodnotu 6,1 l/100 km. Dodáme k tomu, že na sedmičku motor točil při této rychlosti přibližně 1900 otáček za minutu. Při 90 km/h se převaloval jen přibližně na 1350 otáčkách.
Druhý nejlepší výsledek se podařil dvojici Bart (21 let) a Ondřej (45 let), která při jízdě lehkou nohou po okreskách s vesnicemi s menšími městy na maximální hranici rychlostních limitů 50 a 90 km/h zapsala konzumaci 4,5 l nafty na 100 km.
Pod pět litrů se dostal i expert Pepa na svém okruhu po Praze. Edgar to měl v metropoli lehce nad pět litrů.
Zato se mu podařila nejúspornější dálniční jízda, když na prvním úseku D11 těsně u Prahy v obou směrech dosáhl při ustálené rychlosti 130 km/h průměru 5,2 l/100 km. Bart s Ondřejem naměřili také na D11 ale blíže k Hradci hodnotu 6,1 l/100 km. Dodáme k tomu, že na sedmičku motor točil při této rychlosti přibližně 1900 otáček za minutu. Při 90 km/h se převaloval jen přibližně na 1350 otáčkách.
Jízda na plný plyn
A teď pojďme na výsledky jízd s těžkou nohou. Tuhle disciplínu "vyhrál" Bart, kterému se podařilo na okreskách při stylu brzda-plyn a vytáčení do otáček vyždímat z nádrže 11,8 l nafty na každých 100 km. Je fakt, že na něm měl minimum vesnic. Robin dosáhl na podobném okruhu, ale s více vesnicemi 10,7 l na 100 km a Ondřej rovných devíti litrů.
Robin také na uzavřené trati simuloval dálniční jízdu s průměrem 150 km/h a dosáhl spotřeby 6,7 l nafty na 100 km.
Na konci našeho testovacího dne svítila na palubním počítači Octavie Combi 2.0 TDI 110 kW DSG Style spotřeba rovných šest litrů.
Robin také na uzavřené trati simuloval dálniční jízdu s průměrem 150 km/h a dosáhl spotřeby 6,7 l nafty na 100 km.
Na konci našeho testovacího dne svítila na palubním počítači Octavie Combi 2.0 TDI 110 kW DSG Style spotřeba rovných šest litrů.
Závěr: překvapila citlivost na styl jízdy
Nová Škoda Octavia Combi s novým motorem 2.0 TDI Evo ukázala, že s ní půjde jezdit velmi úsporně. Když vezmeme v úvahu zimní pneumatiky, navíc s větší než sériovou šířkou, syrovost motoru a ne zcela ideální počasí, můžeme směle tvrdit, že většina řidičů zvládne s tímto vozem po jeho zajetí jezdit s průměrem hluboko pod pět litrů a výjimkou nebudou ani řidiči, kteří to zvládnou pod čtyři litry.
Překvapila nás ale velká citlivost motoru na zacházení. Naftové motory TDI bývaly pověstné v tom, že mezi jízdou lehkou nohou a cihlou na plynu nebyl velký rozdíl. U tohoto nového agregátu ale na stylu jízdy záleží velmi. Necitlivý přístup může znamenat i několikanásobně vyšší spotřebu.
Překvapila nás ale velká citlivost motoru na zacházení. Naftové motory TDI bývaly pověstné v tom, že mezi jízdou lehkou nohou a cihlou na plynu nebyl velký rozdíl. U tohoto nového agregátu ale na stylu jízdy záleží velmi. Necitlivý přístup může znamenat i několikanásobně vyšší spotřebu.
Diskuze
Radek - 21.10.2021 15:45:03
A dá se s tím něco dělat?
Novou Škodu Octavia jsme si vzali pod drobnohled. Nabízíme podrobná technická data a velkou galerii
První jízdní prezentace sice padla za oběť koronaviru, ale i tak máme k dispozici spoustu informací
24.03.2020 13:05
|
2
Porovnali jsme Hyundai i30 kombi s novou Škodou Octavia Combi i zlevněnou předchozí generací
Auto korejské značky vyráběné v Nošovicích boduje cenou a výbavou, škodovka prostorem a motory
19.03.2020 19:22
|
6
Nová Škoda Octavia RS poprvé bez maskování. Dostala atraktivnější vzhled i plug-in hybridní pohon
Český sportovec se bude prodávat ve dvou karosářských verzích a hned se třemi motorizacemi
03.03.2020 08:50
|
1
Škoda doprodává Octavii Combi za nižší ceny. Akční výbava 125 let se pojí s motory 1.5 TSI a 1.6 TDI
Auto stojí od 499 900 korun s dieselem. Zájemci ušetří až 154 600 Kč proti běžnému ceníku
02.03.2020 07:00
|
4
Úsporná, cenově dostupná a praktická. To jsou nejlevnější full-hybridní SUV v Česku. Která to jsou?
Podívejte se na přehled lidových SUV s hybridním pohonem, která se dají koupit do 600 tisíc Kč.
20.11.2024 13:51
|
1
Tesla představila službu pro introverty. V Česku funguje také, ale pouze na jednom místě
Chtěli jsme vyzkoušet samoobslužnou testovací jízdu s Teslou. Bohužel to úplně nevyšlo
18.11.2024 14:15
|
3
Budíček pro evropské výrobce. Čínské MG stvořilo velké SUV, které má lidovou cenu a skvěle jezdí
Otestovali jsme nové MG HS s benzinovým motorem a manuální převodovkou. Stojí od 669 900 korun
14.11.2024 15:33
|
11
Volvo nenutí zákazníky k elektromobilitě. Nové Volvo XC90 přijíždí s tradičním benzinovým motorem
Švédská sedmimístná novinka se dokáže aktualizovat bez návštěvy servisu a má prodlouženou záruku
14.11.2024 10:42
|
0
