Reklama
Nová auta

Test nového Seatu Tarraco FR 2.0 TDI 147 kW: Lehkonohému obříkovi schází režim Comfort

Vyzkoušeli jsme novou sportovně laděnou variantu sedmimístného SUV. Jde o bratra Škody Kodiaq
Zdroj: Bart Běhal

Půl dne jsme měli možnost testovat nejnovější verzi SUV Seat Tarraco - sportovně laděné provedení FR. Zkoušené auto na španělských značkách poháněl nový motor 2.0 TDI/147 kW v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou a pohonem všech kol. Sedmimístné rodinné SUV přišlo díky příplatkové výbavě na astronomických 1 335 000 korun.

Svižný, ale žravý

Seat Tarraco je největším SUV španělské značky a zároveň sourozencem vozů Škoda Kodiaq a Volkswagen Tiguan Allspace. Porovnání testované varianty s novou výbavou a novým motorem 2.0 TDI 147 kW DSG 4Drive se Škodou Kodiaq 2.0 TDI 140 kW 4x4 Sportline si můžete prohlédnout ZDE.

Čísla si můžete v klidu prostudovat v našem katalogu, teď pojďme za volant. První jízdní dojmy z nové sportovní verze Seatu Tarraco byly velmi příjemné. Naftový motor je velmi dobře odhlučněný a i pod kapotou velkého SUV působí velmi svižným dojmem, zejména při potřebě rychlého předjíždění. Spolupráce se sedmistupňovým automatem DSG sice není zejména při popojíždění, parkovacích manévrech nebo rozjezdech z místa úplně ideální, ale svižná jízda motoru a převodovce sluší.

Horší to bylo se spotřebou. Výrobcem avizovaných 5,6 litrů lze dosáhnout pouze při jízdě muší nohou. Po Praze jsme jezdili za osm, mimo ní začala konzumace klesat, ale pod sedm jsme se za celý test nedostali.
Reklama

Sportovní, ale méně pohodlný

Prvních pár projetých kanálů po Praze ve mě vyvolalo touhu přepnout si příplatkové adaptivní tlumiče do komfortního módu. Rázy z této jízdní situace totiž nebyly vůbec příjemné, na čemž samozřejmě stejně jako na vyšší spotřebě měla podíl i příplatková dvacetipalcová kola se sportovním širokým a nízkoprofilovým rozměrem pneumatik 255/40 R20. K mé nelibosti jsem ale Comfort mezi šesticí jízdních režimů neobjevil. Zejména s tímto obutím a sportovně přitvrzeným podvozkem speciálně pro výbavu FR jsem ho postrádal opravdu výrazně.

Špatná nálada mě ale rychle přešla na okreskách. Španělé sportovní naladění podvozku prostě umí. Vzhledem k rozměrům auta a velmi nesportovní kombinaci motoru a převodovky mne fascinovalo, jak lehkonoze se tenhle obřík v zatáčkách choval. Díky pohonu všech kol v nich držel jako přilepený, nezaznamenal jsem kymácivost či výraznější nedotáčivost relativně vysokého a těžkého SUV. Jízda v zakroucených pasážích mě díky podvozku i agilnímu řazení i s automatem a dieselem velmi bavila, a nakonec ani to (ne)pohodlí nebylo na tomto typu komunikací vůbec zlé.

Změny na přístrojové desce i na designu auta jsou vizuálně dokonalé a příjemně překvapen jsem byl i jejich funkčností. Nastavit si na přístrojích informace, které potřebuji, spárovat telefon s autem včetně bezdrátového Android Auto nebo vynulovat palubní počítač mě trvalo kratší dobu, než jsem předpokládal. Olé!

Seat Tarraco FR je v kombinaci s novým nejsilnějším naftovým motorem a pohonem všech kol velké rodinné a (nebo) manažerské SUV na dlouhé cesty, které navíc míří na sportovněji laděného řidiče. Potěší i bohatá a high-tech výbava, kterou ale zákazník vzhledem k ceně vysoko přesahující milión korun očekává. Umím si představit, že v obyčejnějších verzích bude Tarraco i pohodlné, ale u testované varianty mi režim Comfort hodně chyběl.

Další informace k testovanému vozu najdete v popiskách fotogalerie uvnitř článku.

Diskuze

Marek - 03.11.2020 17:13:29
Dobry den, skusali ste nastavit v rezime individual podvozok do komfortu? Ak ano, bolo to aj vtedy nekomfortne v meste? Myslite, ze 19tky kolesa by komfotu vyraznejsie pomohli? Dakujem. Zvazujem nad tarraco fr.

První dojmy z modernizovaného Seatu Ateca a Cupra Ateca: Hezčí, chytřejší a podvozkově vyspělejší

Vyzkoušeli jsme španělsko-české SUV ve vrcholné i obyčejné verzi. Podobné jsou si jako vejce vejci
08.10.2020 21:41
|
0
Reklama

Seat Leon vyhlásil válku analogovým tlačítkům, téměř vše schoval do infotainmentu

Digitální dotykové řešení má ale své mouchy, ruce vadí dotyková lišta
30.09.2020 11:49
|
0

Seat modernizoval svůj model Ateca a uvádí sportovní Tarraco FR

Značka se soustředila zejména na designové změny, ale vylepšení jsou i technického rázu
16.09.2020 12:05
|
0

Mezi novými auty na plyn se dá vybírat a přijedou další. Dají se pořídit i za méně než 300 000 Kč

Malý levný hatchback, kombík, SUV, praktická dodávka, nebo luxusní kupé. Nabídka "plyňáků" je bohatá
02.12.2020 18:33
|
1

Osobáku pro sedm lidí za rozumné peníze by byla škoda. Test Dacie Lodgy 1.5 dCi 85 kW Stepway

Tohle auto nabízí variabilitu rodinného MPV v kabátku SUV. Testovaná verze stála přibližně 450 tisíc
28.11.2020 17:35
|
5
Reklama

Vybrali jsme pět nejkrásnějších škodovek historie. Dostala se mezi ně i jedna soudobá

Hlasovalo jedenáct motoristických expertů a redaktorů Autosalonu a TV Prima
25.11.2020 19:55
|
0

Porovnali jsme škodovácká SUV Kamiq, Karoq a Kodiaq poháněná stejným motorem. A divili se

Všechny tři škodovky do lehčího terénu lze mít s benzinovým turbomotorem 1.5 TSI a manuálním řazením
25.11.2020 19:49
|
19
Reklama
Autosalon TV