Podrobné srovnání nového Seatu Leon a Volkswagenu Golf: Navenek odlišní, v jádru téměř stejní

Paleta motorizací je u obou modelů takřka shodná. Základem je benzinový tříválec 1.0 TSI s výkonem 81 kW (u Leonu může být i jako mild-hybrid, u VW Golf přijde co nevidět). Dále je v nabídce čtyřválec 1.5 TSI se schopností vypínat polovinu válců, který je dostupný ve dvou výkonech 96 a 110 kW. Jeho silnější verzi můžete mít jak u Seatu, tak u Volkswagenu v mild-hybridním provedení 1.5 eTSI.

Španělský hatchback se prodává také jako plug-in hybrid. Tedy jako vůz, jehož pohon zajišťuje kombinace zážehového agregátu s elektromotorem. U Golfu bude tento druh motorizace dostupný ještě do konce tohoto roku. Vznětové pohonné jednotky potom reprezentuje motor 2.0 TDI (110 kW), jenž se pojí buď se šestistupňovou manuální převodovkou, nebo se sedmistupňovým automatem DSG. Samočinné řazení mají samozřejmě všechny elektrifikované varianty.

U Seatu Leon je možné vybírat hned ze čtyř výbavových stupňů - Reference, Style, Xcellence a sportovně laděnou verzi FR. Volkswagen Golf je na tom obdobně, též poskytuje čtveřici verzí. Základem nabídky je provedení Golf, následuje Life, Style a vrcholná varianta R-Line.

Barcelonský model s maloobjemovým agregátem 1.0 TSI (81 kW) a výbavou Reference začíná na ceně 484 900 korun, tedy o pět tisícikorun výš než Golf. V obou případech však nejde o žádná holátka, automobily již od vstupní verze obsahují například dojezdové rezervní kolo, sadu elektronických asistentů včetně senzoru únavy řidiče, automatického udržování v jízdním pruhu nebo systému Front Assist s funkcí nouzového brzdění.

V kabině najdeme výškově nastavitelné sedadlo řidiče, elektronicky ovládaná všechna čtyři okénka i zrcátka. Nechybí automatická klimatizace (jednozónová) ani třeba zábavní systém s dotykovým displejem a pěticí reproduktorů. Jak Seat Leon, tak i Volkswagen Golf se chlubí full-LED světlomety, které jsou také součástí základního provedení. Levnější z dvojíce překvapivě přidává ještě vyhřívaný kožený volant, vyhřívaná přední sedadla, litá kola nebo třeba připojení skrze Bluetooth.

Řada zákazníků však raději sáhne po druhých výbavových stupních, tedy po verzi Style (Leon) a Life (Golf). Za poměrně malý cenový rozdíl totiž obdržíte 3zónovou automatickou klimatizaci, tempomat i třeba ambientní osvětlení. Německý vůz už disponuje dokonce adaptivním tempomatem, parkovacími senzory, multimediální 10,25palcovou dotykovou obrazovkou či dešťovým senzorem. Vyšší stupně výbavy potom oběma vozům přidávají na hodnotě a atraktivitě. Porovnání varianty Xcellence a Style hledejte zde. Srovnání vrcholných provedení FR a R-Line pak tady.

Důležité je v tomto případě zmínit záruční lhůtu, která je velkou zbraní Leonu. Automobilka Seat ji totiž standardně poskytuje na 5 let nebo 100 tisíc ujetých kilometrů. Volkswagen pouze na zákonné dva roky/30 000 km.