Tohle nemůže fungovat! Nová tesla prý uhádne, kdy má jet dopředu a kdy couvat. Odborníci pochybují

Jako v seriálu Knight Rider si možná budou připadat budoucí majitelé faceliftované Tesly Model S, když poprvé usednou na místo řidiče. Čeká na ně totiž volant, který silně připomíná ten z mluvícího auta KITT. Radost z uříznutého věnce, který disponuje jen spodní částí a boky možná budou mít také piloti, připomíná i letecký knipl.

Už tak veselí ale nejsou na americkém úřadu NHTSA, který zkoumá bezpečnost aut. Motoristický magazín Road & Track se na něj obrátil s dotazem, zda je uříznutý volant legální. Dočkal se nejisté odpovědi: „V současnosti nemůžeme určit, zda takový volant splňuje federální pravidla pro bezpečnost motorových vozidel,“ napsal úřad s tím, že ještě bude kontaktovat výrobce, aby od něj získal víc informací.

Američtí motorističtí novináři jsou většinou k uříznutému volantu skeptičtí. Jistě, na první pohled vypadá futuristicky a přitahuje pozornost, z uživatelského hlediska by ale mohl být katastrofou. Každý řidič je totiž zvyklý na klasický kulatý věnec a řízení vozu s kniplem místo volantu bude činit lidem potíže. Právě magazín Road & Track označil tuto inovaci za hloupou.

To ale není jediná bizarní novinka. V honbě za co nejjednodušším interiérem z kabiny zmizely nejen páčky blinkrů pod volantem, ale i volič automatické převodovky. Dvě zřejmě dotyková tlačítka pro blinkry jsou ovšem na obrázku vidět na levém rameni volantu. Páka převodovky chybí bez náhrady. "Už žádné páčky! Auto hádá směr jízdy podle překážek, které vidí, kontextu a navigace. Ovládání funguje i přes dotykovou obrazovku," vysvětlil Elon Musk ve svém tweetu.

"Potom, co budete pár dní jezdit bez PRND, bude pro vás velmi otravné vracet se k páce," dodal Musk v dalším postu ohledně chybějícího řazení. Například sever Jalopnik.com ale upozornil, že taková inovace neřeší žádný problém, protože řazení opravdu není otravné, zejména ne s automatem, kdy na začátku jízdy zařadíte D a na konci P. Podle něj jde o nesmysl, který v mnoha případech nebude dobře fungovat. A případné řazení přes dotykovou obrazovku bude naopak otravnější než s klasickou pákou.

Inovovaný model dostal kromě kabiny i kompletně přepracovaný zábavní systém. Místo dříve vyzdvihovaného displeje umístěného na výšku má nyní klasičtější šířkovou obrazovku s gigantickou úhlopříčkou 17 palců a rozlišením 2200x1300 pixelů. Tesla hovoří i o rychlejších reakcích na dotyk a jasných barvách. Jak první snímky naznačují, půjde o ideál pro hraní počítačových her.

Fakt, že už je Tesla víc počítačem na čtyřech kolech než autem, dokládají i změny pro zadní cestující. Ti totiž bez zábavy nezůstanou. K ruce dostanou obrazovku umístěnou na zadní části loketní opěrky předních sedadel. I ta má pohodlně posloužit třeba k hraní počítačových her.

Zatímco kabina byla kompletně překopána, změny zevnějšku nové Tesly Model S poznají jen zapálení fanoušci. Úpravou prošel přední nárazník, auto dostalo i nový design disků kol. Výsledkem má být to, že Model S nyní bude vypadat sportovněji.

Ruku v ruce s designem se také změní nabídka variant. Verze zaměřená na co největší dojezd, tedy Long Range, dále zůstane v prodeji. Varianta Performance sice neprojde technickými změnami, ale přejmenuje se na Plaid. To proto, aby uvolnila místo nové výkonné verzi Plaid+. Ta přijede ještě během tohoto roku a Elon Musk u ní slibuje dojezd okolo 830 kilometrů na jedno nabití. Kdy se nová Tesla objeví v prodeji zatím není jasné.