Tempo elektromobilů je vražedné. Nové MG4 přichází už tři roky po začátku výroby současné generace

Levná čínská konkurence představuje pro evropský automobilový průmysl obrovskou hrozbu, ale zatím není situace tak špatná, jak se nejprve očekávalo. Snad jedinou úspěšnou značkou na starém kontinentu je znovuzrozené britsko-čínské MG a jeho nejoblíbenějším autem u nás je kompaktní SUV MG ZS s lidovou cenovkou. Z čistě elektrických modelů se pak prodává hlavně základní hatchback MG4 Electric.

Elektrické MG4 je jedním z prvních čínských elektromobilů s celosvětovým úspěchem a v Číně se právě představila úplně nová generace, která sice na první pohled vypadá jako velký facelift, ale přináší i technickou evoluci. Je výrazně větší, než jakou můžete vidět pouhým okem. Novinka přichází jen tři roky poté, co se představila aktuální generace MG4.

Nový elektromobil od MG přijíždí s novým designem inspirovaným elektrickým sportovním roadsterem MG Cyberster a podle modelových označení se nám zatím prezentuje ve variantě pro čínský trh. Příď i záď novinky jsou kompletně nové a jednou z potvrzených informací je skutečnost, že auto bude vyjíždět na 16“ a 17“ kolech. Zdrojem všech uvedených informací je čínské ministerstvo průmyslu a informačních technologií, jež musí každý nový vůz na tamním trhu schválit.

O nejnovějším MG4 se mluví jako o nové generaci, která je větším autem než předchůdce. Je o 108 milimetrů delší, 6 milimetrů širší, 35 milimetrů vyšší a rozvor náprav se prodloužil o 45 milimetrů. Výsledné rozměry jsou 4385 milimetrů na délku, 1842 milimetrů na šířku, výška je 1551 milimetrů a rozvor náprav má 2750 milimetrů.

Svět už dokonce zná standardní elektrickou specifikaci s jedním elektromotorem s maximálním výkonem 120 kW (161 k), s nímž vyvine nejvyšší rychlost 160 km/h. Sice je slabší než aktuální základní varianta se 125 kW (170 koňmi), ale naopak je i výrazně lehčí – má provozní hmotnost 1485 kilogramů, zatímco současná verze váží 1620 kilogramů.

MG však zatím neodhalilo kapacitu dostupných vysokonapěťových akumulátorů s lithium-železo-fosfátovou (LFP) technologií. Na představení bližších informací a dalších fotografií si tedy budeme muset ještě počkat.

Elektrického hatchbacku MG4 se u nás loni zaregistrovalo 284 kusů, jak uvádí český Svaz dovozců automobilů. Za první dva měsíce letošního roku 2025 k nim přibylo dalších 21 aut. V Číně však zájem o tento elektromobil upadá, a proto na to automobilka reaguje úplně novou generací.