Nejvýkonnější elektrický hatchback těžko hledá konkurenci. MG4 Electric boduje cenou i výbavou

Levnější elektrický hatchback na českém trhu je momentálně už jen Fiat 500 za 670 tisíc korun. Je ale výrazně menší a také slabší než MG4 Electric. Za konkurenceschopný by se v tomto ohledu dal už považovat Peugeot 208, ačkoli se svými parametry řadí k o třídu menším vozům. A v interiéru je to poměrně znát. Obzvláště v šířce pro přední a zadní řadu, kde ztrácí až 10 centimetrů. Ovšem v podélné prostornosti si nic nezadá se svým čínským soupeřem.

Na výběr má elektromotor ve dvou výkonových verzích, kdy slabší má k dispozici 136 koní a silnější o dalších dvacet víc. Nejlevněji vychází ve výbavě Active za 785 tisíc korun. Ve standardu nicméně chybí automatická klimatizace, kola z lehké slitiny, adaptivní tempomat a také automatické dálkové světlomety i bezklíčový systém. Francouz na druhou stranu těží ze svého menšího vzrůstu a ujede podle technických dat se srovnatelnou baterií o několik kilometrů dál. Má i vyšší kroutící moment. Na sprintu z nuly na sto je ale o více než vteřinu pomalejší.

Jeho větší sourozenec Peugeot 308 by byl odpovídajícím soupeřem, co se prostornosti a vybavenosti týče, dokonce má navíc parkovací kameru a vyhřívaná sedadla i volant, je ale o téměř 200 tisíc dražší. Nemalý cenový rozdíl je i mezi dalším Francouzem Citroënem ë-C4, který startuje na 874 900 Kč, v případě výkonnějšího elektromotoru 156 k je to o dalších deset tisíc více. Vnitřními rozměry si jsou s čínským hatchbackem velmi podobní, ovšem ten francouzský nabízí větší kufr i dojezd na jedno nabití. Ztrácí ale ve výbavě, jak můžete vidět v našem připraveném porovnání zde.