Škoda zveřejnila první skici nového modelu Enyaq iV. Elektromobil bude vyšší než běžná SUV

Světová premiéra nového elektromobilu Škoda Enyaq iV proběhne 1. září v Praze. Škoda Auto předtím postupně odkrývá některé informace o tomto voze. Technické údaje již známe dlouho, veřejnosti zatím není známá pouze finální podoba sériového vozu. I tu ale nyní poodhalují v oficiální tiskové zprávě Škody Auto dvě skici a rozhovor se šéfdesignerem značky Karlem Neuholdem. Interview jsme zkrátili a upravili.

Enyaq iV je první škodovkou postavenou na modulární elektrifikované platformě. Jak se tímto modelem dále rozvíjí designový jazyk značky?
Sázíme na emocionální designový jazyk, kterým se vyznačují už modely Scala, Kamiq a nová, čtvrtá generace modelu Octavia. Také pro model Enyaq iV jsou typické výrazné linie, čisté plochy a krystalické prvky vyzdvihující um českých sklářů. Jeho proporce se ovšem liší od těch, které jsou známé u našich dosavadních SUV: Enyaq iV má kratší příď a protaženou linii střechy. Působí tak velmi dynamickým dojmem a proměňuje vůz na prostornou, tiše plující kosmickou loď.

Jak byste souhrnně popsal design prvního vozu značky Škoda vyvinutého jako čistě elektrický vůz?
Progresivní, vyvážený a sebevědomý. Nové proporce vyvolávají mimořádnou dynamiku i velkorysou prostornost. Velká kola a velká světlá výška dodávají mohutný vzhled vozu SUV.

Co je pro vás osobně nejvýraznějším prvkem v designu vozu?
Jednoznačně příď. I u našich elektrických vozů vědomě sázíme na výraznou masku, která je výrazným identifikačním rysem značky. V případě vozu Enyaq iV je maska protažená výrazně dopředu a je vzpřímenější, což umocňuje vzhled silného vozu. Pozornost upoutají také Matrix-LED hlavní světlomety a světla pro denní svícení.

Jaké jsou největší rozdíly v designu exteriéru mezi elektrickým vozem, postaveným na MEB platformě, a vozem se spalovacím motorem?
Rozdíly spočívají ve výšce vozu a v délce předních a zadních převisů. V případě platformy MEB jsou baterie umístěné v podlaze vozu, což ušetří místo. Díky tomu je karoserie o něco vyšší. Celý dojem se však vybalancuje delším rozvorem náprav. Jednotlivé komponenty elektrického pohonu zabírají ve srovnání s konvenčním spalovacím motorem méně místa, což umožňuje kratší převisy vpředu a vzadu. Karoserie vozu Enyaq iV je delší, a navíc velmi aerodynamická, což pozitivně ovlivňuje dojezd. Hodnota cx od 0,27 je pro SUV této velikosti působivý výsledek.

Co dělá z vozu Enyaq iV typický vůz značky Škoda?
Spojuje prostornost, všestrannost a „Simply Clever“ nápady. Současně nabízí překvapivé a chytré funkce. Je to vůz pro aktivní život i rodinu; hodí se i na dlouhé cesty. To vše z něj dělá dokonalého společníka pro každý den.