Škoda zveřejnila platy typických zákazníků pro novou Octavii RS a Scout. Kdo z vás na to má?

Škoda Auto uspořádala pro novináře technický workshop k derivátům nové Octavie. Blíže představila elektrifikované mild a plug-in hybridní verze, variantu na zemní plyn CNG, ale zejména oblíbené verze RS pro sportovně laděné zákazníky a Scout do lehčího terénu. Mimo jiné definovala typické zákazníky pro tyto dva oblíbené klony včetně jejich průměrného příjmu.

Typickým zákazníkem pro novou Škodu Octavia RS je podle marketingového oddělení automobilky muž ve věku 42 let, který žije v trvalém vztahu s dětmi. Má univerzitní vzdělání, funkci "sales manager" a jeho čistý příjem dosahuje 4700 eur za měsíc, tedy v přepočtu přibližně 125 tisíc korun. Mezi jeho zájmy patří zejména sport, jmenovitě cyklistika, turistika a motorsport. Mezi důvody ke koupi nové Octavie RS uvádí dobrou hodnotu za odpovídající cenu (value for money), odolnost vozu, výkon a točivý moment motoru, design karoserie i styling interiéru a jeho prostornost a v neposlední řadě velikost zavazadlového prostoru.

Zájem o Octavii RS prudce roste generaci od generace. Zatímco v té první šlo o několik tisíc kusů, v té dosluhující třetí se celosvětově prodalo již více než 170 tisíc octavií RS. Benzinové motory zvolilo 58 procent zákazníků, naftové 42 procent. Téměř tři čtvrtiny kupců si "ereso" koupilo s automatickou převodovkou. Drtivá většina vozů měla poháněnou přední nápravu, pouze 14 procent pohon všech kol.

Největším podíl RS na prodeji všech Octavií vykazovalo Švýcarsko (15,6 procent) následované Německem (15,8 %), Rakouskem (10,4 %) a Velkou Británií (9,4 procent). V Česku to bylo 4,3 %.

Průměrný zákazník pro novou Škodu Octavia Scout je podle automobilky o něco starší, měl by mít 46 let. I zde jde o ženatého či zadaného muže s dětmi. Jako administrativní pracovník si vydělá rovných pět tisíc eur čistého, tedy v přepočtu 133 tisíc korun. I on má vysokoškolské vzdělání a rád sportuje. Holduje cyklistice, fotbalu, snowboardingu a turistice. Na rozdíl od zákazníka RS, který pravděpodobně přešel od jiné značky, jde o loajálního škodovkáře, který je za své nové auto ochoten utratit kolem 37 tisíc eur, tedy necelý milión korun.

Mezi důvody ke koupi auta patří design karoserie, prostornost interiéru, úroveň výbavy, odolnost vozu a jeho ovladatelnost na silnici, výkon a síla motoru. Pohon všech kol pro něj může, ale nemusí být prioritou, záleží na tom, kde žije. Na českém trhu bude sice nová Octavia Scout pouze jako 4x4, ale například v Itálii či Španělsku se bude poprvé prodávat i s pohonem jedné nápravy.

Škoda Octavia Scout se zatím nabízela ve dvou generacích. Jde výhradně o karoserii kombi upravenou pro jízdu do lehčího terénu. V první generaci odvozené od druhé novodobé generace Octavie se prodalo 53 627 kusů vozu, v té dosluhující zatím 55 535 kusů. Nárůst zájmu o vůz tedy nebyl tak markantní jako u RS.

Nejvíce Octavií Scout prodala Škoda zatím v Německu, Švýcarsku, Velké Británii, Švédsku a Česku.

Nová Škoda Octavia se zatím na českém trhu prodává pouze s motory 1.5 TSI a 2.0 TDI a s pohonem jedné nápravy. Další provedení ale budou postupně nabíhat. Předrezervace modelu RS (zákazník si může auto zarezervovat u prodejce a bude znám jeho ceník), ale také elektrifikovaných verzí mild hybrid a plug-in hybrid naběhne od 29. kalendářního týdne, kdy by měly být známy také ceníky. Předrezervace Scouta naběhne ve 35. týdnu.