Reklama
Nová auta

Nová Škoda Octavia jde se základní cenou výrazně níže. Nově se nabízí od 456 900 korun

Octavia 1.0 TSI v akční verzi 125 let má za tyto peníze i 8,25 palců velký displej na palubní desce
Zdroj: Škoda Auto

Největší kritika nové, čtvrté novodobé generace Škody Octavia se týkala ceny. Vždyť dosud nejlevnější provedení 1.5 TSI Ambition se prodávalo od 596 900 korun, což je na hony vzdálené poměrům v nižší střední třídě. Cenu se ale od dneška podařilo výrazně stlačit díky novému základnímu benzinovému turbomotoru 1.0 TSI/81 kW, nové základní výbavě Active a jejímu zvýhodnění v rámci akční varianty 125 let o 37 tisíc korun.
Reklama

Spotřeba od 4,6 l/100 km

Motorová paleta nové Škody Octavia dosud čítala benzinový čtyřválec dopovaný turbem 1.5 TSI/110 kW a naftový motor 2.0 TDI ve dvou výkonových verzích 85 a 110 kW. Nově se rozrůstá o litrový benzinový tříválec dopovaný turbem 1.0 TSI EVO s maximálním výkonem 81 kW. Největší výhoda této dosud nejslabší pohonné jednotky má být podle automobilky nízká průměrná spotřeba v rozmezí 4,6 až 4,7 litrů naturalu na 100 kilometrů. Škoda Octavia poháněná tímto motorem zrychlí z 0 na 100 km/h během rozumných 10,8 s a dosahuje maximální rychlosti až 208 km/h.

Zároveň Škoda rozšiřuje u Octavie počet výbav. Pod dosavadní stupně Ambiton a Style se vtěsnal základní Active. Ten obsahuje ve standardu mimo jiné klimatizaci, tempomat, startování tlačítkem, udržování jízdního pruhu nebo Front Assist minitorující situaci před vozem a umožňující samočinné brzdění. V přístrojové desce je umístěn displej infotainmentu Swing s 8,25palcovou obrazovkou, digitálním radiopříjmem a funkcí SmartLink pro zrcadlení chytrých zařízení.

Stále dražší než většina konkurentů

Výbava Active v kombinaci s motorem 1.0 TSI začíná podle oficiálního ceníku na 493 900 korunách, ale v rámci limitované edice 125 let došlo ke slevě 37 tisíc korun při nezměněné výbavě. Cena tak klesla na avizovaných 456 900 korun za liftback a 496 900 korun za kombík. V rámci nižší střední třídy jde stále o jedno z nejdražších aut, ale rozdíl proti většině konkurentů už není tak brutální.

Základní provedení Active může být dále rozšířeno například prostřednictvím paketu Active PLUS. Ten obsahuje kola z lehké slitiny, zadní parkovací senzory, navíc 4 reproduktory a kůží potažený volant s hlavicí řadicí páky za příplatek 15 000 Kč.
Reklama

Diskuze

MOJE_JMENO - 15.04.2021 21:27:03
Cituji: "hezčí obzvlášť toyota nebo mitsubishi" Větší obludária než tyhle dvě automobilky dělaly snad jen číňani cca před 10 lety.
Lukáš Vopršal - 25.06.2020 17:26:43
Opět nic moc jiné automobilky ve stejné třídě silnější motor a určitě minimálně dej ě kvalitní a hezčí obzvlášť toyota nebo mitsubishi

Mezigenerační souboj Octavií Combi překvapil. Udrncanější stařenka vyhrála ve spotřebě i dynamice

Pohledem tří různých řidičů jsme porovnali předchozí a novou generací nejprodávanějšího kombíku
18.06.2020 19:56
|
30
Reklama

Nová Škoda Octavia Scout oficiálně: Dostala zatím nejsilnější dieselový motor s výkonem až 147 kW

Třetí generace kombíku s výbavou na výpravy mimo asfalt bude mít světovou premiéru začátkem července
10.06.2020 08:00
|
1

Nová Škoda Octavia má s tuningovým kitem od BSR výkon 196 koní a omezovač posunutý na 275 km/h

Jako první na světě si vzali švédští tuneři do parády Octavii IV 2.0 TDI (150 k) s převodovkou DSG.
14.05.2020 11:45
|
7

Nová Škoda Epiq šokovala v českém testu. Spotřeba 9,58 kWh na 100 km nabízí řešení v ropné krizi

Vyhráli jsme Škoda Economy Run. Trasa v členitém terénu měřila přes 300 km. Nejeli jsme jako šneci.
06.10.2026 14:15
|
4

Čínské SUV stojí o 285 tisíc méně než podobný Kodiaq. Škoda by měla zpozornět, víme po dlouhém testu

Za volantem Leapmotoru C10 Hybrid EV Design jsme strávili 5000 km během jediného týdne.
12.09.2026 17:00
|
1
Reklama

První jízda s novým Renaultem Twingo v Česku. Už víme, komu dává elektromobil za půl milionu smysl

Na českém trhu se aktuálně prodávají pouze dvě elektrická auta s nižší cenou.
10.09.2026 19:50
|
1

Test Volva XC90 B5 AWD: Luxus, prostor a bezpečí za super cenu s motorem, který se trápí

Mild-hybridní benzinový čtyřválec moc nejede a úsporný umí být, jen když řidič šimrá plyn.
01.09.2026 14:00
|
3
Reklama
Autosalon TV