Porovnali jsme ceníky třetí a čtvrté generace Škody Octavia Combi. Novinku zatím pořídí jen nadšenec

Škoda Auto aktuálně souběžně prodává dvě generace modelu Škoda Octavia Combi. Ta třetí, tedy předchozí, je na tom poměrem ceny a výbavy dramaticky lépe než novinka. A dokonce nabízí i širší výběr motorů a výbav. Novinka je volbou pro ty, kteří chtějí mít auto se špičkovými technologiemi, lepší aerodynamikou a nižší spotřebou.

Porovnávat budeme karosářskou verzi Combi. Nejen proto, že je mezi českými zájemci o nové auto oblíbenější, ale zejména proto, že pro třetí generaci základní varianty liftback nemá Škoda Auto už na svých stránkách platný ceník.

Škoda Octavia Combi třetí generace se ještě podle platného ceníku na oficiálních stránkách automobilky nabízí na českém trhu ve spoustě variant. V rámci akční nabídky 125 let je to benzinový turbomotor 1.5 TSI/110 kW s manuálním i automatickým řazením a naftové motory 1.6 TDI/85 kW s manuální řazením a 2.0 TDI/110 kW s oběma typy převodovek. Mimo akční nabídku lze pořídit také nejsilnější provedení s pohonem všech kol - 2.0 TSI a 2.0 TDI/135 kW. Vždy s automatem.

Nová Škoda Octavia Combi se zatím nabízí výhradně s benzinovým motorem 1.5 TSI/110 kW s manuálním řazením a naftovými motory 2.0 TDI/85 kW s manuálem a 2.0 TDI/110 kW s automatem. Můžeme tedy přímo porovnat dvě verze - 1.5 TSI a 2.0 TDI/110 kW DSG. Zajímavé ale bude také porovnání starší Octavie Combi s motorem 1.6 TDI a novinky s motorem 2.0 TDI se stejným výkonem.

Nejdříve tedy porovnejme Octavii Combi 3. a 4. novodobé generace s benzinovým motorem 1.5 TSI. Starší verzi jsme zvolili akční výbavu 125 let Plus, novější Style. Vždy tedy tu bohatší. Kompletní výsledky porovnání najdete po kliknutí ZDE. Pro ty, kdo klikat nechtějí to shrňme, že starší verze je o 120 tisíc levnější, má bohatší komfortní výbavu, ale chudší tu bezpečnostní a technologickou. Novinka nabízí díky lepší aerodynamice lepší spotřebu i dynamiku, vnitřní prostornost obou generací se téměř neliší.

Pojďme tedy na naftu. Tentokrát porovnáme slabší verze na diesel s manuálním řazením - 1.6 TDI/85 kW v nižší akční výbavě 125 let a 2.0 TDI/85 kW u novinky v základním provedení Ambition. Podívejte se ZDE. Cenový rozdíl je ještě vyšší bež u motorů benzinových, ostatní zůstává v podobných intencích.

Na závěr nabízíme porovnání silnějších naftových verzí 2.0 TDI/110 kW s automatickou převodovkou - najdete ho ZDE. Opět jsme se vrátili k vyšším výbavám. Cenový rozdíl činí 132 tisíc, zde se ale nejvíce projevuje pokrok, jaký udělal naftový motor pod kapotou novinky - zejména ve spotřebě. 

Další výhody představuje pro starší generaci aktuální program Restart, který má znovu rozběhnout prodej nových aut. Nové Octavie se totiž netýká. Zato při pořízení té staré dostanete další slevu 25 tisíc korun, pokud přenecháte prodejci starší auto na protiúčet. Dalších 38 tisíc korun lze ušetřit při financování, nechybí nabídka úvěru s nulovým navýšením nebo povinné ručení za 125 korun ročně.

Na druhou stranu při pohledu na stránky se skladovými vozy jsme objevili poměrně velké slevy na nové Octavie - téměř sto tisíc korun. Nová Škoda Octavia Combi se tak dá pořídit i za ceny nižší než šest set tisíc korun, které v oficiálním ceníku nenajdete (podle něj základ přijde na 636 900 korun).

U kombíků třetí generace je ale bohatý výběr v cenách hluboko pod půl miliónu korun. A na skladech je ještě více než dvě stě kusů starších Octavií liftback, které se dají pořídit i hluboko pod 450 tisíc korun.