Škoda začne od října vyrábět octavii, která může mít zápornou spotřebu

Je to sen každého řidiče, a přitom to není sci-fi. Auto se zápornou spotřebou. Auto, které vyrobí více paliva, než řidič spálí. Víte, že automobil, u kterého jsme takovou situaci zdokumentovali, začíná od října vyrábět Škoda Auto? Jmenuje se Octavia iV, nebo Octavia RS iV a je to plug-in hybrid, tedy kříženec klasického hybridu a elektromobilu. Háček je v tom, že popsaný jev trvá většinou jen několik minut nebo kilometrů a týká se pouze elektřiny, nikoli benzinu.

Kuriózní situaci se nám podařilo zdokumentovat při testovacích jízdách s novou Octavií RS iV. Fotografie digitálních přístrojů přístrojů a výstupu z palubního počítači zachycuje moment, ve kterém lze vidět zápornou spotřebu elektřiny.

Jak k tomu došlo? Autor vynuloval palubní počítač v době, kdy měl vybitý akumulátor sloužící u plug-in hybridní Octavie RS iV k pohonu elektromotoru. Při sportovní jízdě tak vůz využíval pouze benzinový motor, ale po povolení plynového pedálu začal rekuperovat a tudíž vyrábět pro vybitou baterii elektřinu. Výsledkem je právě zachycená situace, ve které auto vyrobilo více elektřiny, než ji stačilo spotřebovat.

V avizovaném momentu je záporná spotřeba elektřiny vykoupená vysokou spotřebou benzinu, ale mohlo by dojít i k situaci, že bude spotřeba benzinu nulová a spotřeba elektřiny záporná a auto tedy i v součtu benzinu a elektřiny vyrobí více paliva, než spotřebuje. Stalo by se tak například v momentu, kdy by řidič vynuloval palubní počítač cestou z kopce. Palubní počítač by tak ukazoval u spotřeby benzinu nulu a u spotřeby elektřiny zápornou hodnotu.

Bohužel obě situace pochopitelně netrvají příliš dlouhou dobu. Respektive záporná spotřeba elektřiny se může na palubním počítači objevit i po delší cestě, bude ale vykoupena vyšší spotřebou benzinu. Tento jev by samozřejmě měl být platný u všech plug-in hybridů, palubní počítače některých aut ale zápornou spotřebu neukazují.

Octavii RS iV s benzinovým turbomotorem 1.4 TSI a maximálním výkonem až 180 kW začne Škoda Auto vyrábět v říjnu a krátce poté by se měla objevit i na českém trhu. Její základní cena činí 939 tisíc korun. Škoda bude vyrábět i slabší Octavii iV s maximem 150 kW a cenou od 806 800 korun.

Aktuálně půjde o čtyvrtý nejlevnější plug-in hybrid na trhu. Nejdostupnější je malé SUV Renault Captur E-TECH od 730 tisíc korun, druhý v žebříčku je rodinný kombík Renault Mégane Grandtour E-TECH za 750 tisíc a třetí rodinný liftback (tedy tvarem karoserie stejné auto jako Octavia) Hyundai Ioniq Plug-in hybrid za 799 990 korun. Připravili jsme porovnání nové Škody Octavia Combi iV s Renaultem Mégane Grandtour E-TECH ZDE.

Škoda předpokládá, že bude v Česku ročně prodávat tři tisíce octavií s plug-in hybridním pohonem a půjde tak pro tento model o třetí největší trh po Německu (10 tisíc) a Velké Británii (4 tisíce). Situaci ale může zkomplikovat aktuální nedostatek baterií pro elektromobily a hybridní automobily.