S vysokou cenou nafty si nedělá starost. Nový osmiválcový diesel zaujme hlavně mamutí silou

V Evropě se řidiči potýkají s extrémně vysokými cenami nafty a stále více přesedají do elektromobilů, ale ve Spojených státech amerických si se spotřebou zřejmě hlavu moc nelámou. Americký koncern General Motors se totiž rozhodl pro modernizaci populárních užitkových pick-upů Chevrolet Silverado HD a GMC Sierra HD, které si místní řidiči mohou objednat i s novým osmiválcovým turbodieselem s pořádnou porcí výkonu.

Nový přeplňovaný vznětový vidlicový osmiválec Duramax se zdvihovým objemem 8,3 litru si s ekologií a záchranou planety starosti příliš nedělá, zato by ji možná dokázal i odtáhnout. S maximálním výkonem 414 kW (555 k) a mamutím točivým momentem 1668 newtonmetrů je silnější než konkurenční motor Power Stroke od Fordu.

Novinka přitom nahrazuje starší 6,6litrovou jednotku Duramax o výkonu 350 kW (470 k) a už tak slušném točivém momentu 1322 newtonmetrů. Ve Spojených státech amerických, kde do vývoje nových motorů i nadále promlouvá hlavně zájem veřejnosti, a nikoli politická přesvědčení, se navíc General Motors vyplatilo vyvíjet úplně nový spalovací motor, než aby vycházelo z už existujícího staršího typu.

Nejnovější osmiválcový turbodiesel disponuje například kompaktním blokem z grafitové litiny, plně kovaným klikovým mechanismem, turbodmychadlem s proměnnou geometrií lopatek nebo výkonnější výfukovou brzdou, s níž usnadňuje deceleraci při tažení obrovských přívěsů nebo návěsů. Motor je standardně spojen s desetistupňovým automatem Allison.

Pokud se řidiči rozhodnou tahat náklad pomocí točny, v Americe označované jako „gooseneck“ (labutí krk) kvůli tvaru závěsu, maximální přípustná hmotnost návěsu dosahuje až 17 237 kilogramů. V tomto ohledu je však o něco lepší konkurenční Ford, protože ačkoli má slabší motor Power Stroke o objemu 6,7 litru, výkonu 368 kW (500 k) a točivém momentu 1627 newtonmetrů, zvládne utáhnout až 18 144 kilogramů.

General Motors zatím ale nezveřejnil oficiální spotřebu paliva. Nový motor bude sloužit ve velkých pick-upech kategorie „heavy duty“, kde je síla motoru pro tažení těžších nákladů obvykle důležitější než spotřeba paliva. Pro představu jen můžeme uvést, že zmíněná jednotka Fordu pracuje s kombinovanou spotřebou paliva 15 až 17 litrů na 100 kilometrů.