Revoluci v nákladní dopravě má zajistit částečný solární pohon. Scania testuje první kamion

Švédská společnost Scania přišla s řešením, jak snížit emise a zvýšit udržitelnost v nákladní dopravě. V současné době zkoumá účinnost solárních panelů na novém hybridním kamionu, který začala testovat na veřejných komunikacích ve Švédsku. Informace uvedla v tiskové zprávě.

Na dvouletém projektu se Scanií spolupracuje několik švédských firem i univerzita Uppsala. Společný výzkum se zaměřuje na možnost částečného využití solární energie v nákladní dopravě a zkoumá o kolik procent se při použití solárního pohonu dokáže snížit produkce oxidu uhličitého.

„Cílem je vytvořit podmínky k přechodu na udržitelný přepravní systém. Solární panely slouží vůbec poprvé k výrobě elektrické energie pro pohon nákladního automobilu. Je úžasné udávat směr vývoje nákladních vozidel nové generace," říká Stas Krupenia, vedoucí výzkumné kanceláře společnosti Scania. Podle odborníků solární záření funguje jako obnovitelný zdroj energie a tím může zmírňovat dopady kamionové dopravy na klima planety.

Scania technologii testuje na plug-in hybridním kamionu s výkonem 560 koní, který je celý pokrytý solárními panely. Ty se musely speciálně upravit, aby byly lehčí a výkonnější. Kapacita akumulátoru je 300 kWh. Při provozu ve Švédsku by solární pohon přinesl navýšení ročního dojezdu o pět tisíc kilometrů, v případě provozu v zemích, kde je daleko víc slunečního svitu – například ve Španělsku – by se mohlo jednat i o dvojnásobek této hodnoty.

„Nasazení solárních panelů umožní vznik udržitelných nákladních vozidel. Díky elektrifikaci vidíme velký potenciál pro snížení emisí z těžkých vozidel. Elektřina vyrobená solárními panely ušetří palivo a redukuje emise oxidu uhličitého," říká Erik Olsson, vedoucí oddělení Corporate Development společnosti Midsummer, která vyrobila nové solární články pro účely testování.

Projekt se zabývá i dopady, kdy by se přebytek solární energie z nákladních automobilů měl dostat do elektrické sítě. Obousměrné nabíjení totiž není jednoduché a zatím ani legislativa přesně nedefinuje, zda to bude možné. „Mysleli jsme si, že budeme moci přebytky energie vyrobené nákladními vozidly odkoupit, bohužel to v současné době není možné. Ale to, že se solární články stanou součástí řešení dobíjení kamionu, je fantastické. Jako společnost obchodující s elektřinou vidíme, že pro zvládnutí přechodu na nové pojetí energetiky jsou zapotřebí všechny obnovitelné zdroje energie," říká Sverker Ericsson, ekonom obchodu s elektřinou ve společnosti Dalakraft.