Nájezd čínských automobilek na český trh pokračuje. O peníze tuzemských motoristů se rozhodla ucházet značka BAIC vlastněná Pekingem. Jde o velmi internacionální projekt. Auta bude do Česka dovážet polská privátní společnost, která najala bývalého ředitele českého zastoupení Fordu Jana Laubeho. Čínská auta používají techniku Mercedesu nebo Jeepu, jsou na nich vidět i prvky hyundaiů. BAIC začne v Česku prodávat tři SUV s čistě benzinovými motory a jeden hybridní offroad. Ještě letos chce u nás a na Slovensku prodat několik stovek automobilů.
Firma BAIC (Beijing Automotive Industry Company) patří mezi nejstarší čínské automobilky. Vznikla už v roce 1958 a postupně spolupracovala s Jeepem, Mercedesem nebo Hyundaiem, zakoupila i duševní vlastnictví zkrachovalé švédské značky Saab. Aktuálně vlastní téměř deset procent akcií Mercedes-benz AG a německý výrobce luxusních aut figuruje pro změnu mezi jejími vlastníky, mezi nimiž má většinu čínské hlavní město.
Jejím výhradním dovozcem do Česka se stala polská forma BEMO vlastněná rodinou Mrugalskich. Do Polska již dováží šest čínských značek, mezi nimi i v Česku úspěšné MG. „Podíl čínských značek na polském trhu vyskočil během několika let na aktuálních sedmi procent. Řekli jsme si, že to musí fungovat i v Česku,“ uvedl ředitel firmy BEMO Bogusław Głód. BEMO tedy založilo firmu GB Distribution CZ, která se stává výhradním dovozcem vozů BAIC na český a slovenský trh. Jako ředitele najala Jana Laubeho, který v tuzemsku působil 11 let jako ředitel českého zastoupení Fordu.
„Máme dvě kréda: To dává smysl a V jednoduchosti je síla,“ uvedl na zahajovací tiskové konferenci Jan Laube. „A ta se budou prolínat veškerou naší činností. Na rozdíl od prodejců některých jiných čínských značek chceme fungovat jako profesionální importér. Sázíme na zkušené dealery. Nabídneme příznivé ceny s kompletní výbavou nazvanou All In, která obsahuje vše včetně metalízy. Nenajdete u nás jediný příplatkový prvek. Připravili jsme i výhodný úvěr a operativní leasing. Záruku na pět let, nebo sto tisíc kilometrů, dostupný servis i náhradní díly,“ vypočítává Laube.
A jaká auta vlastně BAIC na českém trhu začíná prodávat? Nejlevnější z nich se jmenuje X35 a jde o konkurenci Škodě Kamiq. Vůz dlouhý 4,33 m pohání benzinový motor 1.5 Turbo s maximálním výkonem 110 kW. Umožní zrychlení z 0 na 100 km/h za méně než 10 vteřin a spotřebuje 6,9 l benzinu na 100 km. Slušně vybavené auto na sedmnáctipalcových kolech se prodává za zaváděcí cenu 439 900 korun se střešním oknem a metalízou v ceně.
„Podle Poláků půjde o náš nejprodávanější model. Nezastíráme, že se nám hodí generační výměna MG ZS. Právě jeho úspěšnou první generaci, kteří Češi houfně kupovali, by X35 mělo zastoupit,“ myslí si Jan Laube. Aktuálně by šlo o jedno z nejlevnějších SUV na českém trhu, jak se můžete přesvědčit v kompletním přehledu všech aktuálně prodávaných vozů této kategorie s cenou do půl milionu korun v našem katalogu. Z hlediska poměru ceny a výbavy bude zřejmě BAIC X35 nejzajímavějším SUV ze všech.
Prostřední SUV s označením X55 měří na délku 4,62 m a jde tedy o konkurenci například pro Ford Kuga. Pohání jej také benzinový motor 1.5 Turbo, který je ale spřažený se sedmistupňovým automatem a nabízí vyšší výkon až 138 kW. Působí o poznání moderněji a luxusněji než základní X35, má o něco nižší spotřebu i lepší dynamiku, a hlavně mnohem lepší výbavu včetně elektricky stavitelných sedadel, systému čistění vzduchu nebo panoramatické střechy. To vše za cenu 739 990 korun opět bez jediného příplatku.
Největší SUV se stejně jako u BMW označuje X7 a narostlo do délky na 4,75 m. Jde tedy o konkurenci Škody Kodiaq. Pohání jej stejný motor a převodovka jako X55, podobná je i výbava. Stejně jako u předešlých dvou SUV pohání benzinová pohonná jednotka pouze přední nápravu. „Nedivte se, když uvnitř auta najdete materiály a techniku připomínající prvky od Mercedesu,“ láká Jan Laube a prozrazuje cenovku 879 990 korun.
Úplnou novinku a z našeho pohledu rozhodně nejzajímavější auto představuje model s označení BJ30e Hybrid AWD. „Písmena jsou zkratky automobilek BAIC a Jeep a jde o produkt jejich spolupráce,“ prozrazuje Jan Laube. Tentokrát nejde o SUV, ale čistokrevný prostorný offroad s pohonem všech kol. Pohání jej technicky zajímavá soustava benzinového motoru a dvou elektromotorů. Jde o hybrid, který se ale nedobíjí ze zásuvky. Nejvyšší výkon činí až 301 kW. Vůz aktuálně nemá na českém trhu přímou konkurenci. Sáhodlouhá standardní výbava zahrnující mimo jiné i kempinkový stolek v zavazadlovém prostoru ospravedlňuje cenovku 949 990 korun.
Další podrobnosti ke čtyřem vozů BAIC, které se budou prodávat na českém trhu, najdete ve fotogalerii pod tímto textem.
„Dealeři přivezou první auta ještě v průběhu září, takže první zákazníci mohou dostat auta už na konci měsíce,“ prozrazuje Jan Laube. Jeho cílem je prodat ještě letos několik stovek BAICů na českém a slovenském trhu.
„Příští rok bychom rádi prodali dva tisíce aut a dostali se v Česku mezi čínskými značkami hned za MG, které také považujeme za našeho největšího konkurenta,“ nebojí se velkých cílů Laube.
„Věřím, že se bude dařit všem našim modelům a mým tajným tipem na velký úspěch je offroad BJ30e,“ uzavírá ředitel českého zastoupení.
